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日志


10月28日

Medallas Brevets Randonneurs 2009 y fechas 2010 Mallorca

Aunque este año no ha sido de especial dedicación a los recorridos de larga distancia, los ya cada vez conocidos Brevets homologados por la Audax Club Parisien, cayeron los previstos en Mallorca, salvo el de 600 kms. que no se realizó, aunque es cierto que tampoco hubiera podido participar debido a una lesión.
Aquí podéis ver las medallas de los 4 en los que participé.
 
Aprovecho para adelantaros ya las fechas de los brevets que se celebrarán en Mallorca el año 2.010
 
6 de marzo : 200 kms.
27 de marzo: 300 kms.
29 de mayo : 200 kms. por la Serra de Tramuntana, incluyendo Calobra (aprox. 3.500 metros de desnivel acumulado) 
11 de septiembre: El mismo que el anterior, pero saliendo de noche. Una nueva experiencia para muchos.
 
 
 
 
10月25日

IX Volta Cicloturista a Menorca

Durante este fin de semana se ha celebrado la IX Edición de la Volta Cicloturista a Menorca.
Con una climatología magnífica, donde los manguitos eran sustituidos por crema solar de alta protección, y con unos recorridos tremendamente atractivos, entre los que destacaremos el Camí de Muntanya y el tramo de La Roca y otros más exigentes, como la esperada y temida a Monte Toro.
 
Si ha ello unimos la participación activa de lo mejor del ciclismo balear, con Joan Llaneras, Joan Horrach, Lluís Mas, Toni Tauler y Miguel Alzamora, junto a Ruth Moll, una organización rozando la perfección, no podemos decir más que ya estamos deseando participar en la ya décima edición que, al igual que La Ruta de los Faros de Menorca, seguramente deparará agradables sorpresas a los participantes.
 
En la entrega de trofeos y recuerdos se aprovechó para homenajear a los ya definitivos ganadores de la VII Challenge Cicloturista de Baleares:
Marilena Fiol, de la Unió Ciclista Alaró en féminas
Tomeu Garcías, del C.C.Arenal en categoría masculina.
C.C.Profitness en la categoría de equipos.
 
De este equipo, el C.C. Profitness, presente en todas las citas cicloturistas de las islas, tanto en las puntuables como en las no puntuables, destacar que Toni Puigeserver recibió el trofeo al primer cicloturista en la subida a Monte Toro y que Manolo Jiménez tuvo el trofeo al tercer clasificado, quedando Enrique Marco a las puertas del podio. Ha sido la guinda a un fin de semana perfecto, donde la camaraderia y buen ambiente estuvieron presentes en todo momento.
 
Os dejo unas fotos, aunque pronto Xisco Munar y la organización publicarán muchas más y mejores.
 
 
Saludos a tod@s
 
 
10月21日

C.C. Profitness Outdoor ganador Challenge Cicloturista Baleares 2009

Hola a tod@s:
Desde la presentación del C.C. Profitness Outdoor el pasado día 3 de enero, muchas son las salidas y kilómetros que hemos realizado juntos, tanto los sábados, con la obligatoria merienda, como participando en pruebas cicloturistas de Baleares y de otros lugares.
 
Después de este tiempo, y aún a falta de celebrarse la Vuelta Cicloturista a Menorca, el C.C. Profitness ha conseguido ganar la clasficación general por clubs de la Challenge Cicloturista del Año 2009.
 
Todo ello ha sido posible gracias a la participación constante en todas las pruebas celebradas hasta la fecha (100 % de las mismas), bien fueran Vueltas por Etapas, cicloturistas de un día e incluso el temido Brevet de Montaña de 200 kms., todo ello a pesar de ser un grupo mucho menos numeroso que otros clubs que nos duplican o triplican en número de socios.
Es de destacar que, en la clasificación general, 6 de los 15 primeros clasificados son socios del C.C. Profitness Outdoor, a los que habría que añadir a los amigos Manolo y Toni que, aún con licencia independiente, se han unido ya a nuestro grupo de amigos.
Tampoco la distancia ha sido un problema para que nuestro amigo Guillermo López, residente en Barcelona, se uniera a nosotros, aunque debido a su accidente no haya podido estrenar su equipación.
 
Nuevos retos y nuevos caminos nos esperan en el 2010, tal vez con participaciones más selectivas en el calendario balear, pero ampliando el número de salidas a la península y extranjero.
Clásicas como la París-Roubaix, Lagos de Covadonga, El Cor de Catalunya, rutas por los Pirineos, Alpes, etc.... están esperandonos.
 
 
 
9月2日

Fotos Dolomítica 2009

Después de un trabajo de recopilación de fotos, propias la mayoría de ellas y otras facilitadas por los amigos de Terra Diversions, acabo de colgar las fotos de la travesía Dolomítica 2009.
Las fotos que antes de partir eran sólo un paisaje o un letrero de un puerto, han sido sustituidas por otras de las que formamos parte aquellos que participamos en la travesía, recordando los buenos momentos vividos durante esa semana (de los malos ya nos hemos olvidado).
En los perfiles he eliminado los que, debido a la lluvia no pudimos ascender, si bien faltaria añadir el Costalunga, del cual no tengo la altimetría actualizadas.
 
 
 
más adelante las pondré en Facebook (http://www.facebook.com/sintosanz) eso llevará más tiempo, pues hay un problema con la ordenación de las fotos (al ponerles número, resulta que el 11 va delante del 6, por ejemplo, ya que la el programa lo toma como texto)
 
En las fotos faltan añadir comentarios y lugares, pero algunas, sobre todo viendo las caras que llevamos, no los necesitan.
 
Espero que os gusten
 
Saludos
 
8月25日

La vasija (Cuento de Jorge Bucay)

Una vez un profesor de filosofía apareció en su clase con una gran vasija de cristal y un balde lleno de piedras redondas del tamaño de una naranja.

¿Cuántas piedras podrían entrar en la vasija?– preguntó. Y mientras lo decía, demostrando que la pregunta era sólo retórica, empezó a colocarlas de a una, ordenándolas en el fondo y luego por capas hasta arriba.

Cuando la última piedra colocada sobrepasaba el borde de la vasija el maestro dijo:

¿Estamos seguros de que no entra ninguna más? –todos los alumnos asintieron con la cabeza o contestaron afirmativamente.

—Error –dijo el docente y sacando otro balde de debajo del escritorio empezó a echar piedras de canto rodado dentro de la vasija. Las piedrecillas se escabulleron entre las otras ocupando los espacios entre ellas.

Los alumnos aplaudieron la genialidad de su docente.

Y cuando hubo terminado de llenar el recipiente, dejo el balde y volvió a preguntar:

¿Está claro que ahora sí está lleno? –ahora sí contestaron los alumnos satisfechos…pero el maestro sacó de abajo del escritorio otro balde.

 Este venía lleno de una fina arena blanca. Con la ayuda de una gran cuchara, el profesor fue echando arena entre las piedras ocupando con ella los intersticios entre ellas.

—Ahora sí podemos decir que está lleno de piedras –dijo el profesor.

¿Pero cual es la enseñanza? –preguntó a los alumnos.

 

Un murmullo invadió la sala. Se hablaba de la necesidad de orden, de acomodar las cosas, de astucia e ingenios, de no confiar en las apariencias y de tantas otras cosas muy simbólicas.

—Todo eso es verdad –intervino el creativo docente, pero hay un aprendizaje más importante.

Es importante hacer primero lo primero. No se trata de apurarse a poner las cosas en su lugar ansiosa y descuidadamente. Si yo no me hubiera ocupado de poner primero en su lugar a las piedras grandes, después de la arena las piedras no hubieran tenido espacio.

 

Este cuento, recogido por Jorge Bucay, tiene una continuación en un comentario de un alumno suyo, el cual, una vez hizo el experimento, se acercó a la vasija y, sacando de su mochila una lata de cerveza, la vertió en el interior de la misma, filtrándose entre la arena y las piedras, tras lo cual afirmó:

“Esto demuestra que, a pesar de lo muy ocupado que estemos, siempre hay lugar para compartir una cerveza con los amigos”.

 

Dos cosas a tener en cuenta sobre esta enseñanza de prioridades:

1)      Ningún orden es definitivo e inalterable. Mi lista depende el momento de mi vida.

2)      Mi propio orden no tiene por qué coincidir con el orden de otros. Lo que para uno es una piedra, para otro es arena y viceversa.

 

 

Un saludo a todos y, si tenéis ocasión, no dejéis de leer los libros de Jorge Bucay, “Déjame que te cuente”, “Cuentos para pensar” y otras de sus muchas obras.

8月8日

LLuvia y cambio de etapa

Las previsiones del tiempo que ayer teniamos se han cumplido. Por segurldad se ha suprimido la subida al Mortirolo y la subida al Gavia se realizar desde Bormio (22 kms) y la bajada en autocar. Algunos hemos decidido no salir. Personalmente, creo que no vale la pena arriesgarse a una caida o accidente por subir un puerto mas o menos, despues de hacer 14 cimas miticas en 5 dias. La decision de la organizacion de suprimir el Mortirolo es ha sido la mas adecuada. Llega el momento de preparar el anhelado (y duro) regreso a casa. Las reflexiones sobre la experiencia vivida estos dias las hare dentro de unos dias, con mas tranqulidad.
8月7日

Belleza, dureza y compañerismo

Sin lugar a dudas la mejor etapa de la travesia por muchos motivos. Dia muy soleado, parajes increibles y momentos de superacion personal. Para entender este ultimo apartado tengo que hacer previamente una breve explicacion de la etapa. Hoy salimos desde Bormio hacia el Stelvio, por la parte sur, pero antes de llegar giramos a la izquierda y subimos al Umbrai, a 2500 metros de altura. Esto su ponia ya superar un desnivel de 1400 m en 22 kms. (para los de Mallorca casi la altura de la cima del Puig Major) Desde el Umbrai bajamos hasta Suiza, nos hacemos 10 kms de llano con tendencla a bajar, y ya en Italia otra vez, desde 900 m. subir las 48 curvas del Stelvio, cima Coppi, hasta 2.750 metros de altura, otra vez en 22 kms y con un porcentaje casi constante del 8 por cien. Creo que hasta los que no andais en bici entendereis la dureza de la etapa, con el sol como invitado, 33 grados al inicio del Stelvio y 15 arriba en la cima. Pues bien, hoy, Antonio, con sus 69 años, ha completado la etapa como el que mas (bueno, algunos ya se han ido Desde el inicio del puerto David, Toni el guia, Manolo Vilches, , Jesus y yo mismo decidimos acompañarlo para conseguir su objetivo. Ni el dolor de espalda que le obligo a bajarse de la bici a 2 kms de la cima pudo con el. A 500 m. y superado el ultimo tornante, David, Toni y yo pudimos contemplar el emocionante momento de coronar el mitico puerto. Los paisajes, especialmente la ultima subida es indescriptible, vistas sobre montañas nevadas, tramos junto al bosque y los ultimos 5 kms que en 20 tornantes nos suben, cual escalera, hacia la clma. Mañana finaliza la travesia con el temido Mortirolo y el precioso Gavial. Esperamos que la climatologia nos respete.
8月6日

Paciencia, sufrimiento y soledad

Hoy hemos tenido etapa de teorico semi-descanso con solo dos puertos. Luego, traslado a Bormio para realizar las dos etapas que restan (son las 19 horas y nos faltan 68 kms para llegar al hotel) Gracias a las gestiones de Angel hemos podido realizar los primeros kms de la ascension al paso Fedaia a traves del Congosto de Sotoguda, un precioso tramo de un desfiladero con un rio que lo atraviesa, donde algunos nos quedamos hacendo fotos. De alli salimos a la carretera principal, aunque ya han dado la voz de ataque y nos aventajan en varios minutos. Mis acompañantes, del grupo pata negra, tardan poco en poner tierra de por medio, asi que me quedo solo afrontando los terribles kms de la subida al paso Fedaia, con su interminable recta entre el 12 y 18 por ciento, donde el olor a frenos quemados de los coches inunda el ambiente. Con todo el desarrollo puesto, sin señal del gps y sin un Omega Speedmaster como en la mision de Apolo con el que calcular las distancias, me concentro en la vista donde acaba el teleferico y .... paciencia y a sufrir, esta vez en solitario. La vlsion de las curvas tipo Scalextric es impresionante, aunque finalmente solo tienen un 15 por ciento Coronado el Fedaia, contemplo las cumbres con nieve que podremos ver mas adelante junto al embalse. Realmente la vista es espectacular y el sufrlmiento ha valido la pena una vez mas. Despues del largo descenso, nos esperan 12 kms del Costalunga que como su nombre indica es largo, aunque nos regala 4 kms finales casi llanos donde, al fin, puedo usar el plato grande. Mañana hacemos el Stelvio, por sus dos caras, el Umbrai, entrando en Suiza, con 22 kms de subida, y el mitico Stelvio, cima Coppi, a 2758 metros, sus 48 curvas numeradas y tambien 22 kms. Personalmente, estas travesias, con momentos duros de gran esfuerzo y momentos buenos por la satisfaccion y disfrude nuevos paisajes y amistades, me endurecen las piernas pero me agrandan y, por que no decirlo, me ablandan el corazon.
8月5日

Sol, calor y tres puertos al zurron

Como decia hoy David en el desayuno, el miedo se respiraba en el ambiente. Despues de la durisima etapa de ayer, hoy nos esperaban r puertos = Valles, Rolle, Cereda. Ademas, los mas valientes tenian la opcion de subir el San Pellegrino. Como muestra de la situacion, solo 9 de los 30 tomaron esta opcion, que endurecla muchisimo la etapa. El VaIIes es un puerto mas tendido (version Dolomitica) pero no deja de tener tramos al 15-16 El Rolle es un puerto bonito, mas corto y relativamentc asequible Surge la pimera sorpresa de la travesia. Jesus y yo nos giramos para buscar a Manolo y Toni Rabanete (69 primaveras, un juvenil vamos) y vemos que nos acompañan ocho ciclistas mas. Los kms empiezan a cobrarse su tributo, las diferencias se acortan. Desde el Rolle nos esperan 27 kms de bajada frenetica a promedios de vertigo (este año se subio en el Giro por esta vertiente y esta recien asfaltado) antes de afrontar el Cereda Este utimo puerto es corto 8 kms pero maton por no decir otra palabra que acaba igual. Te recibe con un km al 16 y luego a mitad una larga recta al 18. Como siempre paciencia y sufrimiento. Comemos alli, bajamos hacia Agordo, con un repecho intermedio de 4 kms y nueva bajada muy rapida y despues de remate 20 kms hasta Alleghe con 400 metros de desnivel. En total 115 kms y 2855 metros de desnivel, con una temperatura maxima de 37 grados y minina de 17. Mañana cambiamos de hotel y de zona, pero nos despedimos con el Fedaia (Marmolada) y Costalunga. Son solo 53 kms. pero la primera subida tiene tramos al 15 y el segundo al 11. Paciencia y sufrimiento. Pd = Arturo, saludos de Josep Verdaguer de Astral Piscines.
8月4日

Etapa reina superada

Podria empezar intentando describiros la inmensa belleza de estas montañas,pero seria una tarea imposible. Lo hare con los datos de la etapa= 129 Kms con 3700 m de desnivel Pero en soIo 48 kms-ya que el resto es bajada, supongo que os podeis imaginar lo que significa = subidas durisimas. Con el aperitivo del duro Giau, hemos afrontado la ascension de los 2385 m deI Tres Cime de Lavaredo, despues de pasar por Cortina de Ampezzo yQel Lago Misurina. Sin lugar a dudas, los 8 kms desde el Lago a la cima es la subida mas bella y da que jamas hemos realizado, no hablo solo por mi, sino por muchos de los participantes, alguno con 14 Quebrantahuesos en sus piernas. La primera rampa al 19, suaviza al 12-14 durante 2 kms hasta un descanso antes del peaje (los ciclistas no pagaņ) A partir de ahi 6 Kms del 15-17 sin un solo descanso, con unas rampas flnales del 20 justo desde eI primer parking hasta el segundo. Hoy hemos tenido que usar, ademas de la paciencla (subir a 6 kms por hora alarga cualquier subida) la segunda virtud de un ciclista = la capacidad de sufrimiento Como vengo diciendo, en el ciclismo y en la vida, hacen.que la espera valga la pena. LIegue el ultimo de los que subimos, y me corresponde el pasillo de honor. Las vistas desde alli son impresionantes e indescriptibles. Comida en Misurina, retornando por donde vinimos. En las bajadas los italianos indican los porcentajes de desnivel, para prevenir accidentes. En este tramo antes del lago nos sorprende con varios al 12 y a 16 De postre el Falgaredo, 16 kms mas suaves, entre el 7 y 9 por ciento, aunque usamos desarrollos altos debido al cansancio acumulado. Grupeta con Jesus, Manolo, Toni, Toni el guia, David. Rapido descenso has AIleghe. Hoy tenemos cena especial e iremos a descansar pronto . Aprovecho para agradecer los mensajes de animo que estoy recibiendo tanto en el blog, Facebook, emails, sms o al buzon de voz. AIguno de ellos ha sido muy especial y realmente motivante. Gracias a todos y disculpad si no puedo contestar personalmente a todos al no tener pc.

Etapa reina

No llueve, temperatura de 15 grados y aire fresco. Nos esperan 120 Km, 3500 m de desnivel y 3 puertarracos. El de 3 cime di Lavaredo con 4 kms seguidos entre el 15-17 por ciento
8月3日

Primera etapa pasada por agua

Con muchas ganas de iniciar la travesia, a las 8=30 con puntualidad casi suiza, inciamos la primera etapa Tras los primeros 5 kms llanos, a ritmo endiablado, se inicia el ascenso al Pordoi, a mas de 2200 m de altura. Manolo y yo nos quedamos con Jesus de San Sebastián, Toni de Barcelona, Josep alias AIpi y Toni el guia. Subida larga de mas de 25 kms con las primeras gotas en el descenso, donde enlazamos con la subida al Sella, mas corta, pero exigente. En ambos las vistas de los paisajes dolomiticos son impresionantes, con escarpadas rocas que hacen las delicias de los alpinistas (o deberiamos decir dolomistas) Nuevo descenso con lluvia para volver de nuevo a superar los 2200m en el paso Gardena. Parece que la lluvia cesa y dejo el chubasquero en la furgoneta. Grave error. A 3 Kms de la cumbre, granizo intenso y agua mas adelante, que cesa en la cumbre. A partir de aqui rapido descenso extremando las precauciones. A falta de 4 Kms para eI ascenso al Vallparolla, intensa lluvia que hace parar al grupo en el inicio del puerto. Nula visibilidad y gran numero de coches hacen que 11 decidamos subir aI autocar El resto, con gran valor, se atreven a subir, aunque solo Josep, AIpi, 59 años,se atreve a bajar el puerto con viento lluvia y con 10 grados. Manana esperamos mejoria, aunque ahora a las 18 continua diluviando
8月2日

LLegada a Alleghe

Por fin, y despues de una larga jornada, aunque no tanto como ayer, hemos llegado a Alleghe. Como decia ayer, la espera y la paciencia que la acompaña, valen la pena. El hotel Europa en Alleghe se encuentra rodeado de montañas y enfrente justo del lago que esta en el centro del valle. El edificio del hotel parece sacado de un cuento y las instalaciones magnificas ademas, en el reparto de habitaciones nos ha tocado una con vistas al lago, con terraza, sillas y tumbonas Esto hace que me pregunte para que he traido la bici y porque estoy aqui con Manol o Vilches en este lugar para sufrir con 18 puertos, en vez de estar de vacaciones reales sin hacer nada de nada. Supongo que es una pregunta de dificil respuesta.. Despues de una cena perlecta, charla presentacion marcha de la etapa de mañana y a descansar. Mañana a las 8=30 se inicia la ruta con 5 kms llanos, los unicos de toda la travesia.

Otra etapa maratoniana de autocar

.Ayer llegamos al hotel de Varazze a las 00=30 cena rapida pero completa, lo que se agradece, pues el cuerpo ya esta cansado de bocadillos. El retraso acumulado por los atascos no lo podemos recuperar ya que, por normativa legal, el chofer debe descansar 11 horas, eso supondra no llegar a AIIeghe hasta la hora de la cena (600 Kms de traslado) Comeremos un picnic en el camino y, si todo va bien, hoy tendremos la charla de presentacion oficial y estudio de la primera etapa. Empezamos a mirar con interes las previsiones metereologicas, ya que hoy es posible que llueva en nuestra zona de destino.
8月1日

Salida hacia Francia e Italia.

Despues de reunirnos a escasos metros de hotel, los 41 integrantes de la expedicion (30 ciclistas, 5 acompañantes y 6 organizacion) hemos iniciado el viaje hacia Italia. Antes ha tocado jugar un rato al bici-tetris, colocando las bicis, maletas y mochilas en las furgonetas y.en el autocar. Reecuentro con Angel, Marc, Toni y Pau Catlla que, al igual que en la Travesia de los Grandes Alpes, realizara impresionantes fotos durante la ruta. Entre los participantes, procedentes de muchos puntos de España estan David de Girona y Oriol de Menorca, a los que tambien conozco de la ruta de los Alpes. Si ayer la dificultad de salir de Mallorca se solvento sin complicaciones, hoy, sabado 1 de agosto, en plena operacion salida, las retenciones y peajes estan siendo los protagonistas. Como si de un puerto dolomitico se tratara hacemos acopio de la mejor virtud de un cicloturista, que no es otra que la paciencia. Me gusta pensar que, como todo en la vida, la espera vale la pena, ademas de hacernos saborear mas aun ese anhelado objetivo. Aprovechamos el trayecto para revisar las etapas, con algunos retoques, y comprobar que nos esperan 3 dias seguidos con desniveles acumulados de 3000, 3550 y 3490 m. La parte positiva es que el hotel en Alleghe tiene zona de SPA y masajes. Hoy esperamos llegar a las 22 h al hotel pero, insisto, la espera vale la pena.
7月31日

Primera dlficultad superada

Ya estamos en Caldes de Montbui, esperando iniciar el viaje hacia los Dolomitas mañana por la mañana. Hoy la unica dificultad ha sdo el Col du Sant Joan, con colas interminables, controle muy estrictos, aunque con poco retraso , afortunadamente. Al llegar nos recogio Nora y nos acompaño hasta Caldes. Habitacion reformada impecable y pasamos a montar las bicis. Mi maleta nueva recibio carioias durante el t ransporte y una dosis de gel esparcida por el interior. Visitamos el centro historico, con sus termas romamas, lavadero publlico y la famosa Font del LIeo de la cual mana agua a 74 grados Cena magnifica en La LIesca y a prepararse para el largo viaje = sabado 1 de agosto por autopistas francesas e italianas. Ahi es nada. Saludos a todos
7月30日

Preparativos finales viaje Dolomitas 2009

Mañana partimos Manolo Vilches y yo hacia Barcelona para unirnos a la expedición "Dolomítica 2009", organizada por Terra Diversions.
 
Preparado ya todo el material, quedaba por proceder a preparar la bici para el transporte aéreo.
Con ya más de 10 salidas desde Mallorca, creo que lo he probado casi todo y he superado los pequeños inconvenientes que tenemos que soportar los que vivimos en una isla.
 
Finalmente opté por comprar una maleta rígida Scicon Air Tech y creo que es la mejor decisión que pude tomar.
El último modelo viene con detalles como protectores específicos para las ruedas (que se unen a uno de los laterales con unos cierres que incluyen, para no estropear los originales), bolsa con dos compartimentos, una para el sillín y pedales, el otro para herramientas o cualquier otra cosa que consideremos conveniente (no olvidar unos guantes de latex, que nos evitarán un buen rato de limpieza de grasa).
También trae protectores para los tubos, cintas para fijar la bici, y forro acolchado en el fondo, que protege el cuadro de los posibles golpes.
 
En el exterior añade una cinta que se puede quitar cuya finalidad es facilitar el meter la maleta horizontalmente en el maletero del coche o furgoneta, lo cual, hasta ahora, siendo uno sola persona siempre era complicado.
Dos de las cuatro cerraduras llevan cierre por combinación y, al fin, han dejado un hueco en el asa para pasar una cinta adicional de cierre, pudiendo poner cualquiera, con o sin cerradura, pero que siempre ayudará a mantener mejor cerrada la caja de los inevitables golpes y maltratos que reciben en su transporte.
 
Finalmente la mejor sorpresa : se cierra todo a la primera, y mi bici es talla 56, con sitio incluso para más cosas de las "normales" : barritas, luces bici, los zapatos, etc... Cabe el casco, pero ese lo llevo en la mochila, pues me "protege" la cámara de fotos, etc...
La podéis ver en la página www.scicon.it (incluso hay un vídeo de como montar la bici)
 
Después del madrugón para dejarlo todo a punto, he salido a dar un paseo (si, paseo, no entreno) con la bici de ciclocross hasta Es Carnatge.
A los que no lo conozcais, se trata de una zona marítima protegida a escasa distancia de Palma, antes de llegar a la Playa de Palma.
Tiene un carril bici perfecto que, en en algunos tramos, pasa muy cerca del mar, tanto que si hay oleaje puede llegar a mojarte ligeramente.
He disfrutado y, sobre todo, me he relajado totalmente.
Como dice Joan Manel Serrat en su canción,  para mí, nacido en el Mediterráneo, ver el mar, sentirlo y olerlo, es una sensación única.
Me despido de él por unos días, pero al regreso volveré de nuevo aquí, a sentirlo de nuevo.
 
Nos esperan unos días por paisajes espectaculares, con gentes de otros lugares, momentos buenos y otros no tan buenos, y donde a buen seguro, echaremos de menos a las personas que queremos y que se quedan aquí en Mallorca.
 
 
 
 
 
 
 
7月26日

7 días para el inicio de la Dolomítica

Hola a tod@s:
Como se suele decir en estos casos, Manolo Vilches y yo, "estamos en capilla"
Con los últimos entrenos ya realizados y las pruebas de la bici (finalmente con un 34 x 29, sin Rotor....y sin mucho Motor), estamos ya a menos de una semana de empezar a pedalear por los Dolomitas.
Poco podemos hacer en el aspecto físico, más que rodar suave y esperar con impaciencia la llegada del día 3 de agosto.
Como decian los romanos : la suerte está echada.
 
Hoy en el Coll de Orient, me encontré con Fernando, cicloturista que ha realizado gran número de rutas y salidas en bici (Asturias, Anglirú incluido, Pirineos, Alpes y, por supuesto, Dolomitas).
Me asegura, al igual que Andreu Canals, que los paisajes y la dureza de los Dolomitas no tiene parangón: ni Alpes, ni Pirineos están "a la altura" de esos impresiontantes parajes.
Deseo que sea así, pues como mínimo hay que sacar las 600 fotos de capacidad de la tarjeta de la cámara fotográfica.
Nos esperan 18 puertos, que sólo con nombrarlos dan escalofríos, más de 600 kms. y, sobre todo, muchos metros de desnivel acumulado.
Toda la información podéis verla en www.terradiversions.com
 
Hoy he iniciado el proceso, que cada año más, va adquiriendo tintes rituales: la preparación de todo lo necesario para el viaje : ropa ciclista y de paseo, complementos (hay que llevar ropa de invierno), documentación, seguros, gadgets (gps, cámara, móvil configurado para las crónicas), recambios, cremas, etc... y, como de costumbre, en el mínimo espacio y con el mínimo peso posible.
 
Finalmente, y no gracias al "amable" servicio de Movistar, ya tengo configurado el envío de fotos y crónicas al blog desde el móvil:
 
1) Crónicas : http://sintosanz.spaces.live.com o bien, los registrados en Facebook, en www.facebook.es/sintosanz/
 
A partir del viernes 31 de julio ya iremos enviando crónicas y fotos.
 
Al regreso espero subir a Wikilok los tracks de tan interesantes etapas y, como no, abrir un álbum inmenso con las fotos propias y de los compañeros de ruta.
 
Saludos a tod@s
Manolo y Sinto
 
7月4日

Dolomítica 2009

Hola a tod@s:
 
Faltan únicamente 4 semanas para que, con los amigos de Terra Diversions, iniciemos la Dolomítica 2009.
6 etapas, con más de 600 kms. en total, 18 puertos y casi 18.000 metros de desnivel acumulado, pondrán a prueba nuestras fuerzas, especialmente en alguno de los puertos que tendremos que ascender, como el caso de la Marmolada (Passo Fedaia) o el durísimo Mortirolo.
Como en la vida, cuanto más dura es la subida, más espectaculares son las vistas y el descenso.... asi que pensamos fundir las tarjetas de las cámaras de fotos, disfrutar de las bajadas y, como corresponde, sufrir en las subidas.
De momento he abierto una carpeta de fotografías con los perfiles de los 18 puertos, así como un resumen de los mismos. Si lo veis todo muy rojo no es que necesiteis una revisión oftalmológica, sencillamente, son así de duras.
 
 
Una vez en ruta, si la cobertura GPRS lo permite o tenemos conexión a internet, iremos remitiendo las crónicas diarias de las etapas.
En cuanto tenga la bici preparada para la ocasión, también os pasaré fotos de la misma.
Las piernas, y la cabeza también, las iremos preparando en la medida de lo posible en estos 28 días que nos quedan para iniciar la ruta.
Un saludo
 
6月6日

Entrevista Ciclismo a Fondo

La revista Ciclismo a Fondo ha tenido a bien publicar en el número del mes de junio, el 285, una entrevista que me realizaron hace unas semanas.
Aqui podéis verla y bajarla en formato pdf.
 
 
Saludos