| Sinto 的个人资料Ciclismo-Cicloturismo-Ru...照片日志列表 |  工具  帮助 |
|
9月15日 Entrevistas PBP 2007 - Volta Menorca en Meta2milEn el último número de la revista Meta2mil (11 septiembre) aparecen dos interesantes artículos. Uno más extenso, sobre la París-Brest-París 2007, con entrevistas a 25 participantes en la misma, con los amigos Benayas, Domingo Santos, Alfredo, Agustín Escandell, etc.... En el mismo número aparece también un completo reportaje de la Volta a Menorca a celebrar los próximos días 19, 20 y 21 de octubre. También aparece una breve reseña de la marcha Cicloturista C'an Gazá. Para los que, como yo, tenéis dificultades para conseguir el citado semanario de ciclismo, os adjunto los enlaces para poder ver dichos artículos Enlace artículo París Brest París http://www.sintobike.com/Descargas/Varios/pbpmeta2m32.pdf http://www.sintobike.com/Descargas/Varios/pbpmeta2m33.pdf http://www.sintobike.com/Descargas/Varios/pbpmeta2m34.pdf http://www.sintobike.com/Descargas/Varios/pbpmeta2m35.pdf Enlace artículo Menorca http://www.sintobike.com/Descargas/Varios/VoltaMenorca_meta2mil.pdf 9月4日 Galería de fotos PBP 2007Hola a tod@s: Aunque son pocas para las que se podrían haber hecho, tanto de ciclistas y sus bicicletas, anécdotas y, hasta incluso, los bellos pueblos por donde pasamos (sí, ya sé que muchos no los visteis, pero allí estaban...), he creado una galería de fotos de la pasada edición de la PBP 2007. Incluyo unas que son de París, pero no de la PBP 2007. Si tuvistéis ocasión de hacer algo de turismo, seguro que os sorprendió el gran uso que se hace en Francia de las bicicletas para el transporte urbano y, también, para el ciclo-turismo (lo separo expresamente). Esperemos que pronto en muchas de nuestras ciudades podamos disfrutar de este sistema de transporte gracias a buenos carriles bici y, sobre todo, del respeto de los conductores a las bicis (en Barcelona por ejemplo, ya tienen 120 kms. lo que ha hecho que el 80 % de las ventas de bicis sean plegables) Enlace albúm fotográfico: http://www.sintobike.com/Descargas/PBP2007/ Nota : Al ser bastantes fotos, puede tardar un poco en cargarse. Siempre podéis optar por cambiar la velocidad de conexión. Si queréis alguna foto en particular, basta que me la pidáis y os la envio por email. Como de costumbre, remitiré un cd con todas las fotos a Domingo Santos. 8月30日 Relato de Félix CasadoEstoy preparando un breve resumen de lo que fue la participación de Juanjo Muñoz y mía en la París-Brest-París pero, mientras tanto, os recomiendo muchísimo el que accedais al relato de Félix, con el cual tuve la ocasión de compartir los 1.000 kms. de Massamagrell. Una demostración inequívoca que la París-Brest-París se acaba con la cabeza y con la fuerza de voluntad y no únicamente con las piernas. http://lacomunidad.elpais.com/turbolover/2007/8/29/paris-brest-paris-07 8月3日 Nueva galeria de fotos Massamagrell 1000Gracias a la colaboración de Andres Waylett, del Club Ciclista Pedreguer, que me ha enviado a través de Domingo Santos un cd con las fotos realizadas en el brevet Massamagrell 1000, he realizado una nueva galería de imágenes de dicho brevet.
Espero que las disfruteis (La galería tarda un poco en cargarse, pero es que son 138 fotografías)
Pd: En relación al vídeo que aparece en la portada del blog, se trata de un triatlón de 4 kms. de natación, 120 kms. en bici y 42 kms. corriendo. Tardaron unas 16 horas en completar el recorrido pero, como podéis imaginar, eso no es lo más importante. 7月28日 Preparación Brevet Montaña en MallorcaPreparación de un brevet de montaña (200 kms.) a realizar en Mallorca en 2.008.
Recorrido por la Serra de Tramuntana.
(Realización nocturna)
Club Colaborador: Ciclos Bimont
Localidad : Palma de Mallorca
Inicio etapa : 20 h. 30 min. viernes 27 de julio.
Fin estapa : 9 h. sábado 28 de julio.
Realizado por : Domingo Garau, del grupo de Mallorcaenbici.com, Juanjo Muñoz (Ferreret Diesel) y Sinto Sanz (Ferreret Bicigrino).
Ruta:
Palma-Coll dels Tords-Calviá-Capdellá-Graó de Capdellá-Andratx-Coll de Sa Gramola-Coll des Pi-Coll de Sa Bastida-Coll den Claret-Valldemossa-Deia-Can Bleda-Soller-Puig Major-Coll de Ca Els Reis-Calobra-Coll de Ca Els Reis-Coll de Sa Bataia-Caimari-Selva-Inca-Binissalem-Consell-Santa María-Marratxi-Palma.
Controles: Al no ser un brevet oficial no los hubo, pero estos estarían ubicados en Andratx y La Calobra, además del de salida y llegada en Palma La ruta transcurre en su 80 por ciento por una carretera, la MA-10, sin posibilidad de atajos o alternativas al recorrido.
Cualquier variación supondría aumentar el kilometraje o la dureza de la etapa.
Total Kms: 188,15 kms. (pérdida señal en túnel Puig Major y fin Calobra)
Desnivel acumulado : 3.683 m. (ver archivo word con Indice IBP)
Tiempo en movimiento: 9 h. 48 min.
Tiempo total : 12 h. 30 min. (máximo oficial en un brevet no de montaña : 13 h. 30 min.) Altura máxima: 857 m. (Puig Major)
Ascensiones realizadas Coeficiente
Coll dels Tords 14
Graó de Capdellá 12
Coll de Sa Gramola 41
Coll des Pi 29
Coll de Sa Bastida 30
Coll den Claret 29
Coll de Can Bleda 28
Puig Major 164
Coll de Ca Els Reis 41
La Calobra 150
Alzina (Escorca) n.d. (3 kms desde Acueducto)
Indice de dureza de las etapas:
Utilizando el programa de http://www.ibpindex.com/, que calcula la dureza de las etapas en función del perfil y distancia, da un índice superior a 240.
Climatología :
En plena ola de calor, la temperatura osciló entre los 30 y los 21 grados, con una media de 25.
Los manguitos, en las pocas ocasiones que se usaron, se retiraron rápidamente. La alta temperatura, unida a la humedad ambiente, hizo que sudaramos mucho en las subidas fuertes de la etapa.
Objetivo de la salida.
Esta ruta estaba prevista como preparación para los brevets de 400 y 600 clasificatorios para la PBP 2007.
Puesto que por causas metereólogicas (vientos huracanados) se tuvo que dejar en Sa Bastida, decidimos afrontarla como preparación en la fase final de la misma PBP 2007, y aprovechar para realizarla de noche, con el fin de evitar las altas temperaturas de julio y, además, adaptarnos al esfuerzo y conducción nocturna
A pesar de las llamadas a compañeros, anuncios en Bimont, etc...y a excepción de Domingo Garau, no hubo "voluntarios" para acompañarnos en esta nueva aventura noctuna.
Nuestra intención es homologar este brevet para su realización en el año 2.008, de forma que sirva de preparación a pruebas de mayor distancia (Barcelona-Perpinyá-Barcelona, etc...)
Esta etapa es la demostración de que en Mallorca se puede realizar una etapa dura (muy dura, mejor dicho).
Si alargarsemos la etapa hasta el Faro de Formentor se completaría la Serra en toda su extensión, con otros 1.000 metros de desnivel añadido y unos 60 kms. más de etapa (Brevet 300 de montaña?? )
 Descripción de la ruta:
El seguimiento es muy sencillo. Una vez superado el Coll dels Tords y llegado a Capdellá, nos dirigimos hacia Andratx.
Allí tomaremos la carretera MA-10 (anterior nombre 710) que marca allí el p.k. 110, y no la dejaremos hasta el Coll de Sa Bataia, cuando descendamos hacia Inca.
El primer tramo, hasta Sóller, se caracteriza por subidas cortas y no excesivamente duras (salvo Sa Bastida y algún tramo del Graó de Capdellá), pero con muchísimos tramos de sube-baja, lo cual endurece el trayecto.
A partir de Sóller enlazamos las dos subidas de mayor coeficiente de Mallorca (sin contar el tramo final del Puig Major, base militar a la que sólo se puede acceder con autorización).
Finalmente, unos kms. "pestosos" (ver deficinión del diccionario de Pepe FZ en http://www.pepefz.com/btt/diccionario.htm, en su página de mtb) desde el cruce de Sa Calobra hasta el Coll de Sa Bataia, nos conducirán, a través de la "carretera de mtb" de Lluc hasta Caimari, Inca y directos a Palma.
Transcurso de la ruta.
Tras una salida con retraso, iniciamos nuestra aventura a las 20:30 horas.
La primera parte de la etapa, prácticamente hasta Sóller, se desarrolla bajo el ritmo que impone Juanjo al frente del grupo. Constante y fuerte en los repechos, que afronta con mucha fuerza.
Tenemos regalos visuales, como la vista de Andratx a la puesta de sol, Palma desde el Coll den Claret y, posteriormente, la vista de Deiá bajando desde la Predissa.
Antes de esto, hicimos una parada a cenar en Valldemossa, en fiestar por ser el sábado Santa Catalina Thomas, patrona de la Villa.
No sabemos si por este motivo, o por ser una zona turística, nuestro "menú" de pa amb oli (magnífico, nos salió a 12 euros). Recuerda anéctodas pasadas en Es Capdellá al grupo de Ferrerets.
Partimos ya hacia Sóller, donde llegamos a la 1:45, iniciando la subida al Puig Major por una carretera desierta y donde, desgraciadamente, la luna no da excesivamente luz en los tramos arbolados.
Ya aquí Domingo toma el relevo y será el encargado de marcar el ritmo en las dos subidas estrella de la etapa. Por mi parte, únicamente pongo algo de "música" al ritmo, con un ruido constante de eje de pedalier o pedales, pero que aparece en los tramos donde hay que alicar más potencia a la pedalada.
Reponemos fuerzas brevemente en el Puig Major. Surge un problema. Vamos prácticamente sin agua y, error por mi parte, creo recordar que en el chiringuito del cruce de La Calobra hay una fuente. Bajada, con una espectacular imagen de la luna reflejada en el embalse de Cúber.
Al llegar vemos que no existe la fuente y los baños, donde nos refrescamos hace pocas fechas, están cerrados con llave.
Dudamos unos instantes, pero alcanzo a ver semienterrada la tubería que da agua al bar y ella nos conduce a los depósitos, donde una fuga en los mismos, nos permite llenar los bidones sin problemas (despúes encontraríamos dos máquinas de agua y refresco en La Calobra
 )Bajada extremando las precauciones, aún más que en las anteriores. Al llegar, foto de rigor y 10 minutos de cabezadita de Juanjo, que se duerme sobre la bici.
Subida al tran-tran que dura una hora (10 kms.) y que hace que, al llegar, ya claree el día (6 horas).
Directos hasta Inca, donde tenemos muchas dificultades para encontrar una pastelería o bar abierto, desayunando finanlmente en la rotonda de llegada desde Palma (invitación de Domingo
 )Al ser muy pronto, decidimos suspender la merienda prevista con el grupo de los Ferrerets, ya que sería muy tarde y el sueño empieza a hacer acto de presencia (y el calor, que deseamos evitar)
Relevos de 1 km. cada uno hasta Palma a 32-35 sin forzar más que en los tramos favorables. Nos cruzamos con Pedro Tabares, en solitario que ya ha regresado de realizar el último tramo del Camino de Santiago a pie.
Llegada sin problemas a Palma, dentro del tiempo "teórico" de un brevet "llano".
Fotos.
Los paisajes y vistas que se perciben por la noche son imposibles de captar con una cámara, salvo que se utilice un trípode y se tenga mucho tiempo, del cual no disponemos.
El uso del flash, entre reflectantes y espacios abiertos, da como resultado fotos muy oscuras, aunque incluyo alguna de la salida, de la cena de Valldemossa y del Torrent de Pareis, por el recuerdo que suponen (el bocata no se nos olvidará, especialmente por el precio)
Archivos adjuntos:
Perfil del brevet, plano de la ruta, así como enlace de la ruta con Google Earth.
Para ver la ruta con el programa Openrunner, http://www.openrunner.com/index.php?id=19225
7月21日 Brevet Randonneur Mondiaux - Massamagrell 1000Fecha realización: 12-13-14 y 15/07
Club Organizador: Penya Ciclista Massamagrell
Localidad : Massamagrell (Valencia)
Ruta:
Massamagrell-La Lloma-Betera-San Antonio Benajever-Ribarroja del Turia-Villamarchante-Cheste-Godelleta-Turis-Alborache-Yatova-Mijares-Hortunas de Arriba-La Portera-Campo Arcis-Albacete-Viveros-Villanueva de la Fuente-Valdepeñas-Ciudad Real- Daimiel- Manzanares- La Solana-Ruidera-Osa de Montiel- Pedro Muñoz-Cuenca-Motilla del Palancar-Venta del Moro-El Pontón-Requena-Chulilla-Casinos-Lliria-Marines-Betera-La Lloma-Massamagrell.
Controles: Alborache-Albacete-Ciudad Real-Osa de Montiel-Pedro Muñoz-Cuenca-Motilla del Palancar-Venta del Moro-Casinos-Massamagrell.
Total Kms: 1.001,5 kms
Desnivel acumulado : 8.528 m.
Tiempo en movimiento: 39 h. 16 min.
Velocidad media en movimiento: 25,53 km/h Tiempo total (incluyendo paradas): 67 h 30 min. (tiempo máximo brevet 75 horas)
Altura máxima: 1.212 m.
Parciales: Tiempo mov. Distancia
Massamagrell-Osa de Montiel: 20 h. 48 542,89 km
Osa Montiel - Venta del Moro 12 h. 57 305,07 km
Venta del Moro - Massamagrell 5 h 30 151,11 km.
Ascensión Vel.media
Massamagrell-Osa de Montiel: 4.503 26,10
Osa Montiel - Venta del Moro 2.917 23,54
Venta del Moro - Massamagrell 1.108 24,46
Indice de dureza de las etapas:
Utilizando el programa de http://www.ibpindex.com/, que calcula la dureza de las etapas en función del perfil y distancia (no puede tener en cuenta el ritmo, condiciones climatológicas, estado físico de la persona), lo índices son los siguientes (podéis bajarlos en formato word, donde podréis ver el detalle de cada etapa)
Climatología :
Jueves noche día 12: Noche calurosa y humedad relativa alta. Se suda a pesar de ser de noche (antes de Albacete algunos aprovechamos para cambiarnos de maillot y poner algo de ropa. De noche si se suda y no se seca, es fácil tener sensación de frío.
Viernes 13 : Muy adecuada la coincidencia de esa fecha "maldita". Calor a raudales, llegando a una temperatura máxima de 42 grados. La temperatua media, incluyendo la noche de jueves, madrugada del viernes y noche del viernes, fue de 28 grados. Al llegar a Osa de Montiel a las 23 h. estabamos a 28 grados.
Sábado 14: Calor agobiante, aunque un poco menos que el día anterior (38 grados de máxima). Por contra, el viento del sur que nos encontramos a partir de Pedro Muñoz, primero por la derecha, luego a la izquierda y, finalmente, de frente hizo aumentar la dificultad de la etapa.
Domingo día 15 : Fresco a primera hora de la mañana, sin excesos, aumentando progresivamente la temperatura a medida que sale el sol. Ya cercanos a Massamagrell se nota la humedad relativa del aire, que da sensación de más calor. Se vuelve a sudar a mares.
Observación importante respecto a los datos de tiempo y descripción de la ruta:
Todos los datos corresponden a las mediciones efectuadas con mi GPS durante el desarrollo de la prueba. La distancia total, además de los posibles errores de medición, hay tramos depurados y suprimidos para evitar datos irreales (normalmente en las paradas que se realizan, donde no hay más remedio que apagar y enceder el GPS para que las pilas duren toda la travesía)
Descripción de la ruta:
Como habla tranquilamente con Toni Maynero, ya llegando a Bétera, iba a tener mucho trabajo para realizar la crónica del brevet. No por los incidentes, que prácticamente no los hubo, ni condiciones climatológicas cambiantes, sino por la duración del mismo.
De hecho, hemos estado casi 4 días compartiendo la carretera, los restaurantes, los hoteles (estos por poco tiempo), todo en un gran ambiente, ya habitual en los brevets de Massamagrell organizados perfectamente por Domingo Santos.
Cuando me apunté al brevet, Domingo ya me comentó que aquí se hacen amigos de verdad, y no se equivocaba en absoluto.
Desde las "locomotoras" del grupo, a un nivel muy superior al resto, hasta los que vamos con lo justo, todos y cada uno de los participantes demostraron un nivel humano superior al ciclista.
En cuanto a la preparación, aquí nos encontramos con muchos participantes con 2 París-Brest-París, otros con la PBP y la Madrid-Gijón-Madrid, otros con diplomas de oro con mención de honor del calendario de rutas cicloturistas a nivel nacional, Quebrantahuesos, Marmotte, Bonaiuga, etc etc.... Los "curriculums" ciclistas son impresionantes.
Eso sin contar con la inscripción, aunque finalmente no tomó la salida, del famoso ultrafondista Julián Sanz http://www.juliansanz.com.es/
La procedencia del grupo es variada, si bien con superioridad de Valencianos y Alicantinos. Madrid, País Vasco, Asturias y Baleares completan el resto de procedencias.
Jueves 12-Viernes 13
Partimos a las 19:30 horas de Massamagrell en un único grupo de 23 ciclistas. Algo nervioso, como cuando afronté por primera vez un brevet en Valencia junto a Juanjo, iniciamos la salida por el trayecto habitual del resto de brevets, con los correspodientes limitadores de velocidad tan numerosos en estos lares.
Nos dirigimos, como de costumbre, hacia Alborache, primer control y primer avituallamiento sólido (ya sabéis, "restaurante al final del repecho...
), donde llegamos ya con las luces y chalecos reflectantes puestos. Aunque sea de noche, hace calor.En este punto, el representante de la Universidad Politécnica de Valencia, Jesús Irigoyen, se separa del grupo, ya que quiere hacer la ruta sin paradas como las nuestras y prácticamente en solitario.
Las subidas que nos encontramos a la salida de Alborache se hacen a buen ritmo, por carreteras que ahora me parecen nuevas, aquelllas que se hicieron tan duras en el 600. aunque recuerdo algunos de los tramos más duros. Seguimos sudandoa a mares.
En algunos tramos de bajada nuestros cuenta kilómetros marcan la velocidad máxima, que no superaríamos ni de día : más de 60 kms/hora, de noche.
Llegamos a Casas Ibáñez, en mi caso con algunos atisbos de sueño, que "milagrosamente" desaparecerán cuando alguna locomotora decide que hay que llegar prontito a Albacete. El grupo se llega a romper y el ritmo es frenético. Parece increíble que nos esperen aún tantos kilómetros.
Sellamos en Albacete, "la ciudad fantasma" (el tramo desde el polígono industrial a la propia ciudad y lugar de sellado se hizo eterno. pues no acababa de aparecer el centro de la ciudad). Es aún temprano (5 h. madrugada) para desayunar, así que tomamos la carretera que va hacia Jaén para, varios kilómetros más allá, parar en un restaurante de carretera a tomarnos un café caliente (algunos se "dopan" con donuts).
Al salir, el sol empieza a aparecer en el horizonte, descubriendo un paisaje nada atractivo y caracterizado por tramos rectilínieos de carreteras muy transitadas (crta. nacional).
Enfilamos la carretera Albacete-Jaén, que tiene algunos tramos interesantes, aunque subiendo siempre ligeramente. Nos observan cientos de conejos que suben y bajan por las lomas cercanas a la carretera.
El aire no es favorable y, con una indicación de Domingo, el grupo se pone en fila de a uno, dando relevos cada km. Todos, respetando el turno como en una cola del cine, vamos pasando para cumplir con nuestra tarea. Vamos subiendo desde los 800 m. hasta los 1.000. Parece que fuera un objetivo el llegar hasta esa cifra y, finalmente, lo conseguimos cerca del desvio que tomamos a la derecha, donde la carretera se transforma de repente. Volvemos a tener tramos rectos, sin vegetación alguna y con un calor que empieza a apretar fuerte.Llegamos a una de las meriendas (almuerzo que dicen por aquí) más deseadas y también "menos económicas", ya que nos bebemos todas las cervezas que nos podemos beber. Muchos tomamos bocadillo supercompleto, aunque algunos prefieren algo más potente.
Empiezan las primeras "dosis" de cremas : para el sol (aquí soy la excepción) y para "zonas delicadas" (aquí ya no soy el único).
Al salir de la merienda el sol aprieta más. Intentamos llegar a Ciudad Real para comer, pero las múltiples paradas para reponer líquidos, en cualquier gasolinera que encontramos, nos alejan de ese objetivo, parando a comer en Almagro.
El calor es insoportable: 42 grados. La goma protectora de mi GPS amenzaza con convertirse en líquida y empieza a separarse como si fuera un chicle.
Aunque en zona de vinos, no nos decidimos a probar sus vinos "dis-tintos", como anuncian en varios carteles al borde de la carretera. Espléndida comida, algunos con macarrones de primero y macarrones de segundo (y porque no había "macarrones con leche"), que sino lo piden. Si además añadimos que en el comedor el aire acondicionado funciona a la perfección y el precio resulta más que asequible, el lugar es perfecto.
Al reaundar la marcha, el calor sigue siendo insoportable. Se reaunudan los relevos, duros por el calor, pero efectivos, ya que hacen avanzar al grupo mucho mejor. En estos momentos me acuerdo de Jesús que va realizando la etapa en solitario por delante de nosotros (o eso creemos, ya que paró debido al calor y más tarde abandonó).
Sellamos en Ciudad Real en la gasolinera y ya estamos reponiendo líquidos de nuevo.
Volvemos a sufrir y nuestra única esperanza es que el calor vaya reduciendo su intensidad a medida que avance el día, algo que no ocurre fácilmente.
Reponemos líquidos en numerosas ocasiones. En Membrilla, una parada más larga de lo normal, para recuperar a algunos miembros del grupo que dan síntomas de deshidratación. Aquí decido dejar de beber Aquarius y Coca-Cola, tomando sólo agua. Mi estómago no admite ya casi comida y, a duras penas consigo comerme una barrita de cereales.
El resto degusta con avidez una "droga" que parece hacer efecto: una ensaimada de cabello de angel que llevé para compartir con el resto del grupo.
Después de pasar por Alhambra, pueblo de donde es originario el padre de Domingo, nos dirigimos a Ruidera, ya con las luces encendidas, para luego dormir en Osa de Montiel. La bajada a Ruidera, con un tramo de bajada muy rápido, aunque con las odiosas "bandas sonoras", que me hacen reducir la velocidad, ya que no me apetece ver volar a mi GPS en una de ellas.
La subida a la salida de Ruidera, con un asfalto en pésimas condiciones, no se me hace tan largo como en el brevet de 600, donde salimos sólos Juanjo y yo. Quedo en un segundo grupo donde, bajo la dirección y tutela de Domingo y Jose María, vamos subiendo hacia Osa.
Aparece algo de aire, pero no refresca. Finalmente, llegamos a nuestro destino a las 23 horas a 28 grados de temperatura. Menos mal que las habitaciones tienen aire acondicionado.
Ducha rápida y a cenar. Se oye la pregunta del millón ¿a qué hora salimos por la mañana? A desayunar a las 6, así que tenemos aproximadamente unas 4 horas y media para dormir (entre una cosa y otra se hace la una de la madrugada).
Creo que, por primera vez desde mucho tiempo, no me despierto ni un instante en toda la noche. Después de más 30 horas de partir en Massamagrell, la cama sabe a gloria.
Sábado día 14
Partimos temprano. Voy a ponerme los manguitos, pero advertido por Domingo de que la salida es en subida, decido guardarlos de nuevo en la bolsa. Todo un acierto, puesto que nuestro amigo "Lorenzo" empezará a asomar pronto y a calentar de nuevo el ambiente.
Las dos primeras horas son idílicas. Hemos parado a sellar en Pedro Muñoz después de 60 kms. y sólo llevamos dos horas sobre la bicicleta. Hasta aquí el viento ha sido favorable y he aprovechado para convsersar con los amigos de Alicante e informar a algunos de la Volta a Menorca que se realiza en octubre.
La alegría desaparece al salir de Pedro Muñoz. En Mota del Cuervo observamos algunos molinos típicos de la Mancha. Aunque intento fotografiarlos, la subida a la salida del pueblo hace que ello se convierta en una difícil misión. Entre esta población y Belmonte, lugar del almuerzo, se produce el único incdiente, afortunadamente sin graves consecuencias. Los abanicos que vamos formando para esquivar el viento lateral traen como consecuencia un ligero roce y posterior caída de José María, un veterano randonneur con ya 2 PBP en sus piernas.
Reponemos fuerzas y seguimos en dirección Cuenca (faltan 100 kms. aún). Por la temperatura y por el aire que cada vez es más fuerte, no nos queda más remedio que parar unos kms. antes de llegar a dicha ciudad.
Pasamos cerca de San Lorenzo de la Parrilla...muy adecuado el nombre del pueblo. Pensamos que allí la carne la asan sin brasas, basta con ponerla un rato al sol...
Son las 16 horas y paramos a comer en un restaurante de Villar de Olalla donde, a pesar de la hora, nos tratan magníficamente. Se hace más larga de lo habitual, partiendo casi a la 18 h. El cansancio acumulado y el calor empiezan a hacer estragos.
A pesar de todo, el tramo más duro quedaba aún por llegar. A la salida de Cuenca, empiezan unos interminables toboganes, ahora con el viento totalmente en contra. Nos dirigimos hacia Motilla del Palancar, a 60 kms, pasando por el alto de La Tórdiga a 1.200 m. pero, a este ritmo de subida, parece que no llegaremos nunca. Rectas infinitas, únicamente rotas por algunas curvas con repechos importantes, que subimos a 10 kms/h. Las "bajadas", debido al viento, no pasan de 25 km./h. En estas ocasiones me gustaría poder abstraerme y no realizar cálculos mentales.... a esta velocidad, tardaremos 4 horas para llegar a Motilla !!!
El grupo aquí no existe. Cada uno busca apoyo en algún compañero que vaya tan bien (o mal), como uno mismo.
Coincido con Santi, de Bilbao, que marca el ritmo en las subidas y, como puedo, lo intento yo en las bajadas.
En una de esos repechos, Toni rompe el pedal (de los caros), al ponerse de pie sobre la bici. Por fortuna, sólo unos pequeños arañazos. La cercanía de Cuenca posibilita su sustitución.
Una vez "coronamos" el puerto, pensamos "que bien, ahora a bajar"
Que te crees tu eso !!!  Vaya puerto "trampa". La bajada, por llamarla así, consiste en otros 20 kms. de sube-baja. Los primeros, duros. Los segundos, por el viento, apenas se notan.Logramos contactar con un grupo en el que están Kike, Carlos M., Jose Luis, Joaquin y Félix. El terreno parece ser más favorable y la llegada al Motilla del Palancar, lugar que no olvidaré jamás, tiene 4 kms. de bajada !!! Aleluya !!!
Allí nos esperan Domingo, Ximo, Alfredo y otros ciclistas que han llegado bastante antes. Detrás llegan los de Alicante, pero no José María y Alberto, que han decidido continuar directos hacia Massamagrell, sin hacer noche en Venta del Moro.
Se pone en marcha la locomotora, ya con las luces y chalecos puestos, vamos hacia Minglanilla. Aquí en la meseta el viento no para de noche, así que seguimos sufriendo, pero el volver a ir en grupo y la ligera bajada de temperatura, hace el camino más soportable.
Pasamos por el embalse de Contreras, cuya subida ya conocíamos y, tras un tramo de varios kms. por un camino secundario en bajada, sin apenas marcas viales
, llegamos pasada la medianoche a Venta del Moro, donde cenamos rápidamente, para después ducharnos e ir a la cama, donde me dejo caer a las 2 de la madrugada. Ha sido un día muy duro, pero eso no impide que mañana, a las 5:30 horas, suene el zafarrancho de combate para afrontar, con ganas de llegar a Massamagrell, los últimos 150 kms.Domingo día 15
Toni "René" dedice, a las 5:30 que es hora de que todos nos levantemos. Como las habitaciones que ocupamos están en la única planta del hostal, el sistema utilizado es muy efectivo. Pasillo arriba, pasillo abajo, cual pistolero de un western, sus puños van golpeando las puertas al grito de "arriba todos". Los que no contestan, son obsequiados con un nuevo repertorio de mamporros.
Salimos pronto, sin desayunar, ya que lo haremos a 10 kms., una vez amanecido, en una gasolinera junto a la carretera. Un zumo de naranja natural nos recuerda, por si no lo teníamos presente, que ya estamos en Valencia de nuevo.
El trayecto, aunque es favorable, tiene subidas importantes, que se hacen con humor y con la alegría de haber pasado lo peor.
Algunos tramos son especialmente preciosos, aunque la bajada previa a Chulilla consigue que me duela una parte del cuerpo que no lo hacía hasta ahora: las manos de tanto frenar.
Paramos, poco
 , a fotografiarnos cerca del embalse de Buseo. Más adelante, al cruzar el río Turia, unos excursionistas de a pie nos animan como si fueramos a ganar el Tour de Francia. Imagino, por un instante, como debe ser la llegada a París y salen fuerzas nuevas de donde pensaba que no quedaban.Nos dirigimos hacia Casinos, lugar donde sellé mi pirmer carnet de ruta en el brevet 200. Parece que ha pasado una eternidad y son sólo 4 meses cuando, después de algunos "hachazos", llegamos Juanjo y yo a este lugar (para luego perdernos y seguir sólos durante más de 60 kms.)
En aquella ocasión no tuvimos la oportunidad de almorzar (ved las fotos y sufrid...). Vaya sepia, vaya tortilla, vaya cervecitas  A partir de ahí, con Toni y otro compañero de la Penya Massamagrell, enfilamos ya los caminos conocidos hacia Marines, La Lloma, Bétera (por el carril bici, ya que es prácticamente la hora de comer y el tráfico es intenso), llegando a Massamagrell sobre las 14 horas. Por supuesto, el recibimiento incluyó traca y cohetes, que para algo estamos en Valencia.
Como no podía ser de otra forma, después de la reparadora ducha en el polideportivo de Massamagrell, comida en el bar Pablo, paella por supuesto, además de cervezas, sangría y chupitos de rigor, que ya no tenemos que coger la bici hasta dentro de un par de días.
Agradecimientos: A todos los compañeros que han participado en el brevet, demostrando una calidad humana increible incluso en los momentos más duros del recorrido. Especial mención a aquellos que, estando a un nivel muy superior al resto, se sacrificaron esperando cuando hizo falta y dando relevos más frecuentemente.
A Toni y Jose María Benayas que nos acompañaron el segundo día (Toni también el tercero), dándose un palizón de aupa para apoyar a los que ibamos más justos.
A Domingo, por la magnífica organización del brevet, ya conocida de experiencias anteriores y, especialmente, a Paqui, Mari y Eli, por su apoyo, compresión y ayuda en todo momento. Sin duda, lo mejor del brevet.
Sobre la "normalidad" de los randonneurs
Esta frase habrá que registrarla. Si en el brevet de 600 ya hablaba un ciclista catalán sobre la "poca normalidad" de los randoneurs, una vez superada la experiencia de estar 27 horas en la bici, pedaleando durante 550 kms. seguidos, creo que se podría hacer una tesis doctoral sobre la fuerza que nos impulsa a seguir a pesar de que parecen no quedar fuerzas en nuestras piernas
Una de las cosas que se aprenden en estas pruebas es a afrontar las adversidades de forma diferente ¿de que vale pensar que hay viento frontal durante 60 kms. si, de todas formas, tienes que llegar hasta allí? Tú eres más fuerte que el viento, así que llegarás, más tarde o más temprano, pero llegarás. Fotos:
Algunas de las que pude hacer durante el recorrido, a falta de recibir las de Andrés del Club Ciclista Pedreguer y del vídeo de los acompañantes de Carcaixent.
A petición de algunos participantes y acompañantes durante la travesía, indico los enlaces con los brevets realizados en Massamagrell.
Las fotos del 200 están en este blog y el 400 no lo hice en Valencia, sino en Mallorca (evitando el diluvio universal que soportaron los sufridos randonneurs que la completaron)
Archivos adjuntos:
Perfil del brevet, así como enlace de la ruta con Google Earth.
Para ver la ruta con el programa Openrunner, el programa de altimetrías y rutas oficial de la París-Brest-París 2007:
Primera etapa: Pendiente de grabar
Segunda etapa: http://www.openrunner.com/index.php?id=18502 (a partir de los 220 kms. los hitos no están bien)
Tercera etapa : http://www.openrunner.com/index.php?id=18501 5月29日 Brevet Randonneur Mondiaux - Massamagrell 600Fecha realización: 26 y 27/05/07
Participantes de Baleares:
Irma Alanzol, del Grup Esportiu Bimont
Juan José Muñoz, del Club Ciclista Els Ferrerets de Mallorca
David Otero, independiente.
Sinto Sanz, del Club Ciclista Els Ferrerets de Mallorca.
Club Organizador: Penya Ciclista Massamagrell
Localidad : Massamagrell (Valencia)
Ruta:
Massamagrell-La Lloma-Betera-San Antonio Benajever-Ribarroja del Turia-Villamarchante-Cheste-Godelleta-Turis-Alborache-Yatova-Mijares-Hortunas de Arriba-La Portera-Campo Arcis-Los Duques-Los Isidros-Villatoya-Casa Ibáñez-Mahora-Tarazona de la Mancha-La Roda-Munera-Sotuelamos-Ossa de Montiel-Ruidera-Ossa de Montiel-Sotuelamos-Munera-La Roda-Tarazona de la Mancha-Villagarcia del Llano-Iniesta-Villarta-Minglanilla-Villargordo del Cabriel-Caudete de las Fuentes-Utiel-San Antonio-Requena-Siete Aguas-Chiva-Cheste-Villamarchante-Ribarroja del Turia-San Antonio Benajever-Betera-La Lloma Massamagrell.
Controles: Alborache-Los Isidros-Ruidera-Ossa de Montiel-Utiel-Massamagrell.
Total Kms: 591,10 kms
Desnivel acumulado : 5.733 m.
Tiempo en movimiento: 23 h 41 min.
Velocidad media en movimiento: 24,96 km/h Tiempo total (incluyendo paradas): 37 h 21 min. (tiempo máximo brevet 40 horas)
Altura máxima: 999 m.
Climatología :
Sábado día 29: Despejado, temperatura agradable, sin nubes. Viento del oeste (en contra) muy fuerte.
Domingo día 30 : Lluvia a la salida, que remite. Nublado amenazante que va disminuyendo a medida que nos acercamos al mar. Una vez bajamos el puerto posterior a Siete Aguas, ya a menor altura, el calor se nota mucho más.
Temperatura agradable, desde los 10 a los 31 grados, si bien el sábado la "ligera brisa", nos refrescaba algo.
Observación importante respecto a los datos de tiempo y descripción de la ruta:
Todos los datos corresponden a las mediciones efectuadas con mi GPS durante el desarrollo de la prueba. En este caso, y puesto que no se rodó en grupo compacto todo el trayecto, las diferencias pueden ser significativas en cuanto a medias, tiempo acumulado, etc...
En cuanto a la distancia total, además de los posibles errores de medición, tuve que sustituir las pilas del GPS después de la bajada del puerto cerca de Siete Aguas, por lo que faltan a buen seguro varios kms., precisamente de bajada, mira por donde (si hubiera sido subiendo, hubiera tenido una excusa para descansar)
Descripción de la ruta:
Al igual que en el brevet de 300, y gracias a la amabilidad de Domingo, habíamos recogido el viernes los carnets de ruta y el plano y rutómetro de la prueba.
Cenamos y conversamos con Gonçal de Barcelona, organizador el año anterior de la tan nombrada y respetada Barcelona-Perpinyá-Barcelona. Su intención es hacer el brevet completo sin parar a dormir y acabar a eso de las 11 de la mañana del domingo. Finalmente, debido a una caída, no pudo realizar el brevet tal como tenía previsto.
Sábado día 26
Partimos a las 7:00 horas de Massamagrell en un único grupo. No son necesarias las luces que llevamos preparadas para el desarrollo del brevet.
Los primeros kms. transcurren por tramos ya transitados en los brevets de 200 y 300 kms. realizados aquí.
Aunque aún no es excesivo, el viento en contra empieza a hacer acto de presencia. Ya camino al primer control y avituallamiento en Alborache, con su "restaurante al final del repecho", el viento hace muy duros los últimos kms. antes del citado pueblo, a lo que hay que añadir el 16 % de pendiente máxima del mismo.
Reponemos fuerzas pronto, ya que lo más fuerte en cuanto a desnivel viene a partir de ahora. En teoría, al llegar al segundo control, todo el trabajo duro estaría hecho.
A la salida de Alborache, David revienta su cubierta trasera recién estrenada, no por un corte, sino por deshacerse literalmente por la banda interna. Habrá que reclamar al fabricante, francés por cierto...
Por suerte estamos a un km. escaso del restaurante y allí, gracias a su previsón, Juanjo recoge la cubierta que trae de recambio "por si acaso".
Esta avería hace que nos retrasemos una media hora y, lo que es aún peor, se rompa el grupo en dos. No volveremos a coincidir con muchos de ellos hasta la comida en Casas Ibáñez, donde llegaremos después de ir subiendo paulatinamente hasta los 700 metros sobre el nivel del mar.
El viento es cada vez más fuerte y llegamos recalentados y, en mi caso agotado, al control y comida.
En el tramo previo, desde el km. 80 aproximadamente, los kms. pasan muy despacio. El calor, el dormir mal o una cena poco apropiada, hacen que lo esté pasando realmente mal. Prefiero no pensar en lo que nos espera, pues el perfil y el viento no van a ser especialmente favorables.
En la comida, algunos degustamos un buen gazpacho manchego, aunque sin renunciar a los típicos espagetis que tan necesarios se hacen en estas etapas. Otros más atrevidos se decantan por un buen churrasco.
Café, postre y crema solar, que el sol se hace notar y mucho.
La parada hace que aumente el grupo, aunque pronto nos volvemos a dividir por un pinchazo.
Se forman dos grupos y me quedo, con otros dos ciclistas "en tierra de nadie". Por detrás, el grupo está cada vez más lejos y el grupo delantero sigue su ritmo. No voy sobrado, pero finalmente, iniciamos unos relevos alegres para coger al grupo y no castigarnos en exceso, ya que el viento arrecia. En Mahora esperamos al resto, para ir de nuevo todos juntos.
En este tramo, desde Los Isidros hasta Munera, unos 130 kms., con un perfil prácticamente llano (en torno a los 700 m. de altura) debería ser un buen sitio para "hacer media", es decir, rodar en grupo por encima de los 35 kms./h y adelantar kms. La carretera es recta, sin un sólo árbol que reduzca el efecto del fuerte viento. Rodamos a duras penas a 20-22 kms./h. y con mucho esfuerzo.
El tramo previo a Munera, con su parque eólico a 960 metros. se hace eterno. Viento y picando hacia arriba, sudamos la gota gorda.
Creo que Don Quijote no enloqueció por leer novelas de caballería, sino por el efecto del viento de la llanura manchega. La tramuntana de Menorca tiene aquí un serio competidor.
En Munera, donde nos recuperamos en un bar, esperamos a David e Irma que no han llegado con el grupo principal. Esta parada se realiza precisamente para realizar un reagrupamiento general. Juanjo, siempre pendiente del grupo, comenta que los perdió de vista hace mucho tiempo.
Nuestra preocupación se acrecienta, ya que un ciclista nos comentan que Irma ha abandonado. Finalmente, contactamos con ellos por teléfono y, agradable sorpresa, están ya en una pastelería del mismo pueblo reponiendo fuerzas. Al parecer, únicamente se trató de un despiste a la entrada del pueblo y el abandono, de una falsa alarma.
El grupo parte y nosotros lo hacemos más tarde, ya que hemos esperando la llegada de los "pasteleros".
Encendemos las luces y nos ponemos el correspondiente chaleco. Ha anochecido y llevamos ya dos horas de retraso sobre el horario previsto. Domingo, que como siempre se ha quedado con los más rezagados, nos advierte de la dureza del próximo tramo.
Desde Munera hasta Ossa de Montiel (ver perfil) los repechos son contínuos. Un km. de subida, otro de bajada. Parece divertido, pero 30 kms. así, de noche, con frío, y con las fuerzas escasas o nulas, se hace eterno.
Nos comentan que la París-Brest-París es así, sube, baja y vuelve a subir. Estamos realizando un buen entreno.
Llegamos a Ossa de Montiel, pueblo natal de Oscar Sevilla.
Irma quiere parar, "estoy muerta". De los 14 kms. restantes, 10 son llanos y los últimos 4 de bajada. Es la información que nos da Domingo y que acaba convenciendo a Irma de continuar.
En cuanto a la bajada de los 4 kms. finales, no había visto un asfalto en tal mal estado como este en una carretera nacional. El asfalto bueno llega justo (ni un metro más) a la señal que indica la entrada a la provincia de Ciudad Real. A partir de ahí, agujeros, baches y saltos. Bajo con la mano sobre el GPS para evitar que salga volando. No estoy para hacer ni un metro más volviendo a recogerlo.
Como es jornada de reflexión, preferimos no hacer comentarios políticos sobre los presupuestos autonómicos o regionales destinados a carreteras.
Llegamos al Hotel Matias, muy bien, con trato familiar, donde nos esperan para cenar y darnos habitación.
Vuelvo a comer espagetis, como no, y una pechuga de pollo enorme. Hay hambre, cansancio y, algo menos, sueño.
Acabamos de cenar a las 12 de la noche.
Ducha posterior a la cena. Decidimos dormir algo más, pero a las 5:30 empiezan a sonar los despertadores y móviles.
Domingo día 27
En la cena, uno de los comentarios era "mañana el viento vendrá a favor". Eso queríamos todos y, efectivamente, así fue... aunque previamente tuvieramos una hora y media con lluvia, por aquello de la ley de Murphy.
Recordamos la anécdota o definición del ciclismo de Perico Delgado, no reproducible literalmente, pero que finaliza diciendo que "...excepto el viento, que siempre te da de cara".
Salimos Juanjo y yo con retraso, por recoger el chubasquero, al que soy tan rehacio, no por la lluvia en si, sino por el efecto sauna que me provoca.
Juanjo no marcha fino. Ha utilizado por primera vez la crema suavizante para roces que le ofreci y no ha desayunado a gusto. Incluso yo mismo, con un gran esfuerzo, me he tomado una manzanilla, renunciando al café con leche que, con total seguridad, me hubiera caído fatal.
Pasamos a un grupo que repara un pinchazo y vemos al grupo principal a los lejos. Cuando los que han pinchado nos alcanzan, van literalmente "a la caza" al grupo. Juanjo y yo tardamos menos de 1 km. en darnos cuenta que, si seguimos así, vamos a reventar y aún quedan 290 kms. Nos soltamos de rueda y recuperamos nuestro ritmo. Estamos dispuestos a hacer el resto del brevet en solitario, tal como si fuera una etapa de preparación ("piano,piano, si va lontano").
La lluvia ha cesado y el viento nos ayuda mucho, mejorando la media del día anterior de manera espectacular.
Tenemos tiempo de hacer algunas fotos, ya que el día anterior no era posible sacar ni la cámara y mucho menos soltar el manillar para hacerlas.
Sin parar en La Roda, seguimos hasta el control de Tarazona, realizando más de 100 kms. sólos, pero a nuestro ritmo. Justo antes de Tarazona llegan David, Irma y Juan Antonio, que se ha unido al grupo balear, continuando prácticamente juntos los 5 hasta el final del brevet. Sellamos en la gasolinera y Juanjo y yo tomamos un café y una tostada. El cuerpo empieza a dar signos de recuperación. El sol aprieta, lo cual permite aligerar ropa y mejorar el ritmo.
Paramos a comer en Minglanilla, antes de pasar por la presa de Contreras y sus correspondientes cuestas, todo ello situado en el parque de Hoces del Cabriel.
Bocadillos algunos y, cosa rara, espagetis otros. La parada es relativamente corta: 45 min.
Coincidimos con el grupo que iba delante de nosotros. Los hemos "bautizado" como "los búfalos", por que siempre van juntos, pero a un ritmo que no nos interesa. En cualquier caso, después de más de 170 kms. salimos del bar antes que ellos, lo que nos permite realizar fotos de la presa con tranquilidad.
Nos pasan y los tenemos a pocos metros, sin grandes esfuerzos podríamos alcanzarlos, aunque cualquier intento de acelerar el ritmo por parte mía o de Juanjo (esos espagetis debían tener taurina...), son neutralizados con chistes por parte de Irma o David, y no es cuestión de quedarse a medias.....
Volvemos a coincidir con el grupo en la gasolinera de Utiel, último control antes de Massamagrell pero una vez más, nos adaptamos a nuestro ritmo y se van por delante nuestro.
Ciertamente, los últimos kms., con viento favorable, los podíamos haber hecho a un ritmo más alegre y, tal vez con el grupo, pero las fuerzas escasean y la cercanía del final causa efectos relajantes, peligrosos en algunos casos ya que estamos llegando a una zona muy cercana a Valencia capital y el tráfico es abundante.
Última parada para reponer líquidos y directos a Massamagrell, donde llegamos sobre las 20 horas, con un margen de 3 sobre el máximo de 40 horas previstas para el brevet.
Algunos kms. más hasta el hotel en El Puig (Ronda II, recomendable), para que no se diga que la bici no es un medio de transporte. Juanjo quiere hacer más kms. y sube los puentes sobre la autopista con el plato grande y cogiendo el manillar por la parte baja (signo de que va como una moto). Definitivamente, los espagetis tenían algo más que salsa de tomate....
 Posterior cena de varios participantes del brevet y con los organizadores. Devoramos y bebemos todo lo que nos ponen por delante.
Comentarios, planes, etc... todo en torno al 20 de agosto, fecha en la que, si todo va según lo previsto, nos reecontraremos en París, aunque mejor encontrarnos el 24 de agosto, ya al regreso de Brest.
Hemos aprobado la selectividad, algunos con nota. Ahora nos queda lo más difícil : hacer la licenciatura y aprobar el exámen final de Randonneur.
A destacar:
Espléndido ambiente, como siempre en los brevets organizados por Domingo.
El compañerismo se pone de manifiesto en los momentos difíciles y se rueda en grupo contra el viento, a pesar de lo duro que es, incluso para los más preparados.
La organización es de nuevo perfecta. La elección del Hotel en Ruidera, frente a la Laguna del Rey, una de las tantas que hay en la zona, es perfecta y el trato, increible. Tuvieron que esperar a darnos de cenar y nos sirvieron de forma magnífica y amable.
La preparación de los participantes es destacable, aunque se producen algunos abandonos en Ruidera.
El desnivel acumulado (de 5.733 metros con el programa Perfils y por encima de 6.000 con Wikiloc), da idea de la dureza del recorrido. No es la Barcelona-Perpinyá-Barcelona, pero no está nada mal.
Las largas rectas de las carreteras en La Mancha. Aburridas y tediosas.
El obsequio que se entregó a los controladores del brevet por los participantes del mismo, en agradecimiento por su dedicación en todos los brevets previos.
Sobre la "normalidad" de los randonneurs
Reimos mucho con el comentario de un ciclista catalán, en el brevet de 600 "Si de 40 millones de españoles, vamos sólo 200 a la PBP, "muy normales no somos". Además aseveró "yo os miró a los ojos y me dais miedo, estais como poseidos"
En el grupo balear nos sentimos identificados con la estrofa de la canción de Ketama, que dice "... no estamos locos, sabemos lo que queremos". Agradecimientos:
A Domingo, por la magnífica organización de los brevets en Massamagrell, y a todos los participantes con los que hemos coincidido en los brevets de 200, 300 y 600 kms. allí realizados.
A todos los compañeros, que sin tener intención de participar en la prueba, nos acompañaron en nuestros entrenos: Toni Diez, Toni Ligero, Vicenç Juan, Sebastián Tous y a todos aquellos que nos acompañaron en nuestras rutas largas, aunque fuera en un tramo del recorrido.
A Francesc Porta, por su interés y celeridad en la homologación de los brevets realizados en Mallorca.
A Bimont, por la magnífica organización de los brevets en Mallorca, y a todos los participantes de los mismos, por su colaboración al perfecto desarrollo de estas pruebas realizadas por primera vez en Baleares.
A Bimont de nuevo, por esponsorizar y unir en este proyecto a integrantes de diferentes clubs ciclistas, sin exigencias de ningún tipo.
A la Federación Balear de Ciclismo, por difundir la celebración de los brevets y a Andreu Canals y Arturo Sintes por su interés particular por el proyecto de la PBP.
A todos aquellos amigos, ciclistas y no ciclistas, que durante este tiempo nos han apoyado con sus mensajes y llamadas, interesándose por el desarrollo de la preparación y de las pruebas. Gracias por entender que la prepaparación de un evento de estas características hace necesario aunar esfuerzos y no dividirlos, sumar y no restar, máxime teniendo en cuenta el reducido número de interesad@s en Baleares en las rutas de larga distancia.
A todos los que nos han aconsejado sobre la forma de entrenar, preparar la bici, afrontar los brevets, etc.. No puedo dejar de nombrar a Agustí Grané quien, con sus indicaciones y su magnífico blog http://aaagusti.spaces.live.com/ de tanta ayuda nos está sirviendo. Espero conocerlo personalmente en París.
A Juan Carlos, por conseguirnos piezas, bolsas, luces y demás chismes para nuestras bicis tuneadas y a los mecánicos de Bimont (Kike-Rafa), por solventarnos con rapidez nuestras peticiones y revisiones. Fotos:
Pocas para las de otras ocasiones, pero el aire nos hizo agarrarnos fuerte al manillar el sábado.
Cuando reciba más fotos de otros participantes, las publicaré de la misma forma.
Archivos adjuntos:
Perfil del brevet, así como enlace de la ruta con Google Earth.
PD: Nos vemos en agosto en París....  5月20日 Brevet 400 kms. - MallorcaSegundo brevet homologado por la Audax Club Parisien realizado en Mallorca
Club Organizador: Grup Esportiu Bimont
Localidad : Palma de Mallorca (Baleares)
Ruta: Palma - Esporles - Esglaieta - Santa María - Alaró - Lloseta - Campanet - Pollença - Puerto de Pollença (control) - Alcudia - Can Picafort - Artá - Cala Ratjada - Faro de Capdepera (control) - Cala Bona - Cala Millor - Porto Cristo - Calas de Mallorca - Santanyí - Els Llombarts - Faro de Ses Salines (control) - Ses Salines - Poblado talaiótico - Cap Blanc - S'Arenal (control) - Llucmajor - Campos - Felanitx - Petra - Sta. Margalida - Can Picafort - Sa Pobla - Llubí - Santa María - Palma (control final)
Controles: Port Pollença - Faro Capdepera - Faro Ses Salines - Arenal - Can Picafort - Bimont.
Parada avituallamiento y descansos : Artá (Rte. Els Arcs), Ses Salines (Rte. Tele Club) y Restaurante el Cruce de Villafranca de Bonany.
Total Kms: 400,40 kms
Desnivel acumulado : 3.287 m
Tiempo en movimiento: 16 h 00 min. (media 25 kms./hora exacta)
Altura máxima: 259 m. (Tofla)
Climatología : Sol todo el día, con viento constante
Tantas horas y con tantos cambios de rumbo, hizo que lo tuvieramos de todas las direcciones.
Temperatura mínima-media-máxima: 14-23-33
Descripción de la ruta:
Salida de la tienda de Ciclos Bimont de los 8 ciclistas que finalmente se han decidido a participar en este brevet de 400 kms. Salida oficial a las 5:25.
Salida muy tranquila hacia Esporles, con la correspondiente iluminación y accesorios reflectantes, si bien va clareando progresivamente y a las 6:20 min. se puede ver perfectamente, después de contemplar un magnífico amanecer sin tráfico rodado.
Las primras horas se rueda a un ritmo muy suave, sobre unos 22 kms./hora, en parte por el hacerlo de noche y con algunas ligeras subidas, en segundo lugar, por el respeto que impone la prueba para los participantes.
El hecho de ser únicamente 8 hace que se ahorren las fuerzas al máximo.
Primer control en Port de Pollença, y nos dirigimos hacia Artá, lugar donde aprovechamos para merendar ya con 114 kms. recorridos.
Segundo control, ya con mucho calor, en el Faro de Capdepera, desde donde afrontamos el tramo más duro del brevet: Coll dels Vidriers, Cala Millor, Calas, Santanyi, Faro de Ses Salines. Afortunadamente el viento no es contrario y rodamos consiscientes de que es la parte más dura, por lo accidentado del terreno y el calor que empieza apretar.
Los relevos de Jon Ander se notan y el ritmo aumenta, hasta llegar a alcanzar los 25,8 kms./ hora de media acumulada (los que ya habeis hecho alguna ruta de larga distancia, sabreis que a partir de un cierto número de kms., el aumentar la media es muy difícil).
Llegamos ya a las 15 horas al Faro de Ses Salines, donde recuperamos líquidos y vamos a comer a Ses Salines.
Algunos "valientes" se atreven con un potente arroz de pescado, aunque otros optamos por ensaladas y pa amb oli, con su correspondiente café y helado.
Llegamos a las 19 horas al Arenal, con el único incidente del día, un parche justo antes del control de la gasolinera de la rotonda.
Decidimos aprovechar el máximo de tiempo de luz y llegamos al cruce de Villafranca ya de noche, pero aún con algún reflejo de luz indirecta en el cielo. Servicio rápido (llegamos a pensar en que el camarero sabía lo que ibamos a pedir antes de llegar) y comida al uso en dicho resturante, aunque nadie opta por el frit mallorquí.
Conversamos con un grupo que nos mira con cara de bichos raros. Cuando les decimos que nos quedan unos 85 kms. se quedan de piedra. Una señora, pregunta sobre Irma ¿y esta chica, es la que lleva la furgoneta?
 David tiene el detallazo de invitarnos a cenar a los 7 supervivientes.
Hacia Can Picafort el viento es contrario, aunque el frescor de la noche alivia el calor pasado durante el día.
Control doble, en el punto de sellado y previamente, de forma visual, por la Guardia Civil de Tráfico, que nos vió en la carretera y además está haciendo controles en la rotonda de Can Picafort.
Tramos en mal estado:
Bajada de Tofla, con raices por debajo del asfalto , es peligrosa.
Coll dels Vidriers. Se nota le abandono de la carretera antigua, que ahora sólo usan los ciclistas.La carretera Obras en el camí Vell de Muro (Marineta), con mucha gravilla suelta. El realizar este tramo de noche, sobre las 2 de la madrugada y sólo con nuestro focos, hace que extrememos las precauciones, aún a costa de alargar la hora de llegada.
A destacar:
Si en el 200 el ambiente fue magnífico, aquí ha sido un ambiente de camaraderia y amistad.
Se ha ajustado el ritmo en todo momento, esperando cuando ha sido necesario, y comprartiendo también la comida con los responsables de los controles de los Faros, Dolores y Paco.
Agradecimientos:
Nuestro mayor agradecimiento a Bimont, por organizar y colaborar en un acontecimiento como este, aún a costa de su sacrificio personal, tanto en los controles intermedios como en la salida y llegada. Juan Carlos estuvo presente a la salida a las 5 h. del sábado y el domingo a las 3 a la llegada del grupo, a pesar de ser sólo 8 los inscritos.
También a Vicens Carbonell por la esponsorización y apoyo al grupo de mallorquines interesados en acudir a la París-Brest-París, creyendo y apostando por esta especie de U.T.E.C. (Unión Temporal de Extraños Ciclistas), de diferentes clubs, pero unidos por un apasionante proyecto en común.
A todos aquellos que con sus mensajes (Vicenç Juan, Carlos Giménez), llamadas y apoyo (Andreu Canals) nos han apoyado durante este primer brevet de 400 kms.
Un largo camino por recorrer
La París-Brest-París es un nuestro objetivo, pero el camino recorrido no deja de ser una parte del mismo:
Cuando el camino es largo y la meta lejana, ten esto presente. Aunque tienes un largo camino por recorrer, lo que realmente importa es que estás en el camino. Cada día te acercas un poco. No sólo te acercas, sino que cada paso que das hace que el destino final merezca cada vez más la pena ser alcanzado. Seguro, sería lindo estar allí hoy mismo. Sería lindo, pero ni por asomo tendría el mismo sentido. El proceso de alcanzarla es lo que le da sentido a tu meta. A medida que el camino va siendo recorrido, te preparas cada vez más y mejor para valorar y apreciar el destino final. Nunca hay motivos suficientes para sentirte desanimado por lo lejos que debes ir. En cambio, cuando piensas en el camino que tienes por delante, siente agradecimiento y entusiasmo por la oportunidad de recorrerlo, y disfruta de cada paso que das. Aunque aún no hayas recorrido todo el camino hasta allí, avanzando un poco cada día te vas convirtiendo, más y más, en la persona que será capaz de llegar. Gabriel Sandler
Anécdotario / puyazos amables:
La cara de sorpresa de muchos conductores y gente en los pueblos al ver pasar a las "luciérnagas a pedales"
Pareciamos la Santa Compaña (procesión de los muertos, según la mitología gallega; dedicado a David)
Lo "difícil" que debe ser quitar las luces largas en algunos vehículos cuando vienen 7 ciclistas en dirección contraria . Seguramente deben pensar que somos insesibles a sus luces.
Lo bonito que es ir en bici justo antes de salir el sol y durante la primera hora de su puesta (más allá, el cansancio no nos dejaba disfrutar mucho de estos momentos)
La "espantá" de muchos de los participantes en el brevet de los 200 kms. Se ha notado a faltar el 300, para que no notaran tanto el "salto". Estuvimos esperando a los incombustibles "Sancho" en Cala Millor, para hacer algún relevo, pero "ná de ná" o de otros "voluntarios".
Las ganas que tenemos de una "Flecha Ibérica". Si el máximo de integrantes es de 5, nosotros ya estamos acostumbrados a ser únicamente 7. (para saber más : http://www.flechaiberica.es/)
Archivos adjuntos:
Perfil del brevet, plano con puntos de paso, así como enlace de la ruta con Google Earth.
5月10日 Maillot PBP - MassamagrellAquí podeis ver el bonito maillot que han prepararado los amigos de la Penya Cciclista Massamagrell para los brevets de la preparación de la París-Brest-París.
Son todo un ejemplo a seguir en la preparación y organización de brevets.
Saludos
5月5日 Etapa preparación brevet 400 - 2ª parteFecha realización: 050507
Ruta
Arenal-Llucmajor-Porreres-Son Mesquida-Felanitx-Petra-Sta.Margalida-Can Picafort-Sa Pobla-Llubí-Sta.María-S'Esglaieta-Cruce Esporles-Establiments-Coll dels Tords-Coll de Sa Creu-Coll del Tords-Arenal.
Este tramo del brevet es, sin duda, mucho más suave que la parte analizada en la ruta anterior.
Salvo el tramo Llubí-Sta.María y la propia entrada a Llubí desde Sa Pobla, no hay repechos de consideracion y se rueda a buen ritmo (otra cosa será con 260 kms. previos)
La salida del Arenal, por el carril bici no tiene gran dificultad.
Total Kms: 196,48 kms
Desnivel acumulado : 1.585 metros
Tiempo en movimiento: 7 h. 16 min.
Punto de avituallamiento : No hay parada "oficial" a mesa. Repostajes sobre la marcha y una parada de 25 minutos en la zona recreativa cercana a Palmanyola (junto a las vías del tren de Sóller)
Climatología : Sol y calor todo el día, aunque desde el Coll de Sa Creu se divisa en la bahía de Palma una tormenta, por lo que se opta por bajar de nuevo por la vertiente del Coll dels Tords e intentar esquivarla.
Temperatura mínima-media-máxima : 21-24-30
Anecdotario : Muchos ciclistas extranjeros en grupos, con mochila y pinta de hacer muchos kms.
Unos son de los grupos organizado por Stephen Roche.
Subiendo el Coll dels Tords pasa un "cohete" con una cadencia increible. Se puede leer en el maillot Boston-Montreal-Boston. Sin comentarios. Por cierto, esa Randonne es de carácter anual, por si a alguien le interesa apuntarse
Tramos de carretera en malas condiciones.
Desde el Restaurante el Cruce de Villafranca a Petra el asfalto está mal, ya comentado la ruta anterior.
El Coll dels Tords empieza a tener muchos tramos en mal estado, peligrosos en la bajada.
Se está ampliando el tramo de carretera desde la rotonda del Arenal hasta Llucmajor (primer tramo). Parece ser que añaden un carril muy estrecho hasta llegar a la zona del carril de servicio de la autovía. Se tratará de un carril bici de 4 metros de ancho?
Archivos adjuntos: Plano y perfil de la ruta, así como enlace de la ruta con Google Earth.
5月1日 Etapa 1 mayo - Exploración brevet 400 kms.Fecha realización: 010507
Participantes: Juan José Muñoz y Sinto Sanz.
Ruta
Son Verí - Llucmajor - Campos - Felanitx - Petra - Sta. Margalida - Can Picafort - Artá - Faro de Capdepera - Coll den Morell - Calas de Mallorca - Cala Millor - Porto Cristo - S'Horta - Santanyí - Els Llombards - Faro de Ses Salines - Ses Salines - Cap Blanc - Son Verí.
Total Kms: 253,21 kms
Desnivel acumulado : 2.101,44 metros
Tiempo en movimiento: 10 h. 03 min.
Punto de avituallamiento : Restaurante "El Castillo en el Bosque", a unos 4 kms. de S'Horta en el cruce de la carretera que viene de Porto Cristo. Es un restaurante de nivel medio-alto, así que no es barato, pero el plato de espagetis, con parmesano auténtico están increiblemente buenos. Y mientras, pan caliente con paté mallorquín "des bó".
Climatología : Nublado al principio del día, amenazando lluvia (antes de Llucmajor caen algunas gotas), pero luego el fuerte viento hizo limpieza de nubes.
Temperatura mínima-media-máxima : 17-23-30
Descripción de la ruta:
Reconocimiento de una parte importante del brevet de 400 kms. a celebrar los próximos 19 y 20 de mayo.
Salida temprana (a las 6 de la mañan) y finalización temprana, dentro de lo que cabe (18 horas 30 min aprox.)
A destacar la dureza de la ruta desde Cala Millor hasta S'Horta, una de las zonas con más tramos sube-baja que recuerdo en Mallorca. Ello, añadido al fuerte viento desde Cala Millor hasta Cap Blanc ha endurecido el tramo final de la etapa.
Habrá que tenerlo presente en el brevet de 400 kms.
Despite en el acceso al Faro de Ses Salines, que nos alarga la ruta en unos 4 kms. (¿quién se resiste a un tramo de carretera recién asfaltada?) Se trata de un camino sin salida (sólo conduce a las fincas que allí están) Nos preguntamos ¿no sería mejor asfaltar la carretera del Faro, que tiene mucho más tráfico y visitan tantos turistas, entre ellos ciclistas?
Las vistas desde los Faros de Capdepera y Ses Sallines son, debido a lo despejado del día, impresionantes. Se puede observar perfectamente la isla de Cabrera desde este último.
Anecdotario:
Coincidimos con un grupito que va desde Can Picafort, dirección Artá, hacia Manacor. Nos confunden con extranjeros, pues "llevamos mapa y bolsa en el manillar". Charla amigable y saludo al Toni Tauler, que entrena por la misma carretera.
En Cas Busso, el repostaje de agua es un verdadero sablazo. Han remodelado el restaurante y no parece que les interesen los ciclistas (no hay botellas de agua grandes, ni coca-cola de lata, por ejemplo) Casualmente, la máquina de refrescos exterior está averiada.
Tramos de carretera en malas condiciones.
Desde el Restaurante el Cruce de Villafranca a Petra el asfalto está mal.
Archivos adjuntos: Plano y perfil de la ruta, así como enlace de la ruta con Google Earth.
4月24日 Brevet 200 kms. - MallorcaPrimer brevet homologado por la Audax Club Parisien realizado en Mallorca
Club Organizador: Grup Esportiu Bimont
Localidad : Palma de Mallorca (Baleares)
Ruta: Palma - Arenal - Cap Blanc - Llucmajor - Porreres - Son Mesquida - Felanitx - S'Horta - Porto Cristo - Manacor - Santa Margalida - Llubí - Santa María del Camí - S'Esglaieta - Palma
Controles: Cap Blanc - Manacor (parada comida) - Santa Margalida - Palma
Total Kms: 215,96 kms
Desnivel acumulado : 1.457
Tiempo en movimiento: 8 h 13 min.
Altura máxima: 201m.
Climatología : Sol todo el día. Ni una sola nube. Viento en contra hasta llegar a Sta. Margalida, favorable al regreso por la Marineta.
Temperatura mínima-media-máxima: 14-24-31
Descripción de la ruta:
Últimos detalles de las inscripciones, entrega de carnets y salida a las 8 y 15 minutos de la tienda de Ciclos Bimont del grupo de 23 ciclistas que, a pesar del poco tiempo para anunciarlo y la nula tradición en Mallorca en pruebas de este tipo, se aventuraron a participar en este brevet de 200 kms.
Salida complicada por el centro de Palma (increiblemente hay tráfico a esas horas en domingo). Marcha muy relajada en la Playa de Palma, donde se nos une Andreu Canals, presidente de la Federación Balear de Ciclismo.
Ya subiendo hacia las urbanizaciones de Sa Torre y Bahía Azul se empieza a coger el ritmo de "randonneur" y nos dirigimos al borde de los acantilados hacia el Cap Blanc, lugar donde está ubicado el primer control, todo ello con ligera brisa en contra.
Primer sello en los carnets de ruta y el grupo parte unido del control.
Sin problemas hasta Llucmajor. Hacia Porreres, en la zona de Sa Bastida, el grupo se rompe, pero se reagrupa sin problemas a la entrada del pueblo. Es la primera señal del buen ambiente que reinará a lo largo de la jornada entre todos los participantes del brevet.
El inmejorable camí de Son Mesquida (un sólo vehículo en casi 10 kms.) nos lleva hacia Felanitx, con un ritmo interesante. Nos acercamos a la mágica media de 25 kms/h.
Después de los repechos típicos en esta zona, llegamos a S'Horta, donde tomamos al asalto un supermercado en el que reponemos líquidos y compramos algo para comer.
Largo tramo hacia Porto Cristo, de contínuos sube-baja, que estiran en grupo en algunas ocasiones.
La conocida rampa de salida del puerto (300 metros al 15 %) sirve para que algunos quemen adrenalina contenida.
Optamos por dirigirnos hacia Manacor por la carretera de La Marineta (no se trata del homónimo camí Vell de Muro), lo cual supone alargar unos 4-5 kms. el recorrido, pero se trata de una carretera tranquila y mucho más segura que la carretera general Porto Cristo - Manacor.
No sé bien si fue la cercanía de la merienda o si fue el calor reinante, pero lo cierto es que algunos decidieron apretar el ritmo en los últimos kilometros antes de Manacor, donde llegamos a las 14 horas.
Sellado rápido por parte de la organización, y directos al "pa amb oli" de lujo en Ca's Padrí, todo perfectamente organizado por Sebastiá Tous, del Club Ciclista Cala Millor-Bicicletas Sancho. Pan en abuncia, con su correspondiente tomate cortado, embutidos variados, jamón serrano, queso, atún, etc... Por si fuera poco, Sebastiá habla con Miguel Sancho y por teléfono, y este último nos invita a todos al postre. Y que postre, señores.... Desde sorbete de limón, pasando por helado con nueces caramelizadas y acabando con un "semifrio de cacao y Amaretto" que tenía un aspecto increible. Café y algunos carajillo de Ron Amazonas (53º, para los que no lo conozcáis)
No hay prisa por salir, pero ya llevamos más de una hora parados, así que toca volver a las bicis de nuevo.
Calor intenso en la carretera hacia Son Serra de Marina (vamos por la carretera de Conills, muy muy tranquila).
Control en Sta. Margalida, donde arrasamos con todas las bebidas isotónicas, sobres de gel y barritas que hay en la furgoneta de avituallamiento, estratégicamente situada a la sombra.
En dirección a Llubí el grupo se divide en dos, uno de 10+1 (el presidente invitado) y el otro de 12+1 (por aquello de la mala suerte).
Ya en Llubí, tomamos el Camí Vell de Muro (Marineta) con un buen ritmo, marcado en muchos tramos por un inmenso Jean Marie, pero sin intentar alcanzar a los que nos preceden. Se va aumentando la media hasta los 26,2 kms./h finales.
Antes de llegar a la rotonda de la carretera vieja de Bunyola, "recogemos" a Xisco Munar, que decidió dejar al grupo cabecero. Según comenta, el ritmo fue muy fuerte.
Llegamos al final del brevet acalorados, justo antes de que acabe el partido de fútbol en el Ono Estadi, evitando así el correspondiente atasco.
Tramos en mal estado:
La carretera Llucmajor-Porreres necesita, desde hace tiempo, un asfaltado urgente.
A destacar:
El gran ambiente entre los participantes en el brevet. Sin duda, lo mejor.
La organización y la amabilidad de la gente ubicada en los controles (gracias a Dolors, Paco y Tomás)
Que acabaran los 23 participantes con una diferencia máxima de 10 minutos.
El que, antes de firmar, ya hubiera más de un participante preguntando por el brevet de 400 kms.
El detallazo de la invitación al postre por parte de Miguel Sancho.
La alta participación del Club Ciclista Els Ferrerets de Mallorca, con 9 participantes.
Anécdotario / puyazos amables:
Jean Marie tuvo tiempo, al paso por el consulado francés, de votar para las elecciones de su país. Causó sensación el que fuera a votar vestido de ciclista.
La tortuga que se recogió y apartó de la carretera, para evitar que fuera atropellada por algún vehículo.
Esta fue la única "tortuga" participante en el brevet; de los ciclistas "tortugues", ni rastro.
También vimos muchos olivos, pero ciclistas "Oliveras" ninguno.
Suponemos que todos se están preparando a conciencia para los 400 kms.
Fotos:
Una vez recibidas las fotos de Xisco Munar, incluyo un enlace de su álbum. Algunas son verdaderas obras de arte (y contorsionismo para realizarlas)
i alguien la quiere a tamaño original, que me la pida y la envio por email (comprobad que vuestro email tiene suficiente capacidad, son de 5 Mb. aprox. cada una)
Archivos adjuntos:
Perfil del brevet, así como enlace de la ruta con Google Earth.
Sigo teniendo diferencias en las altimetrias. El archivo da 1500 metros y el Google Earth casi 2000. Tal vez tenga que ver con la frecuencia de generación del track log.
4月14日 Brevet 300 kms. - Manresa - Juanjo MuñozAcabo de hablar con Juanjo Muñoz, a eso de las 21:30, después de haber finalizado el brevet de 300 kms (315 kms. reales) en Manresa, organizado por el P.C. Bonavista.
El perfil del brevet era ya de por sí suficientemente duro, pero hacer los 200 primeros kms. lloviendo y con viento, ha sido sin duda la mayor complicación del brevet.
Ya lo comentaba el amigo Agustí, "no olvidar el chubasquero, que será un brevet "moll". Por desgracia, las previsiones metereológicas se han cumplido.
Ahora a descansar con la sensación que da el haber cumplido el objetivo previsto, contra viento, lluvia y unas "tachuelas" de 700 metros "de nada".
Mi más sincera enhorabuena desde aquí a Juanjo y a todos los participantes en dicho brevet, por todo lo que habrán sufrido en el día de hoy. Aunque ya se sabe, "un ferreret no se moja nunca".
Si quereis ver fotos de la prueba, del agua y de paso practicar el juego "donde esta Wally" (léase "donde está Juanjo), podéis acceder al blog del amigo Agustí, que debía llevar una cámara sumergible a 5 metros, como mínimo.
Paisajes, lo que son paisajes, pues que no veréis muchos, la verdad.
También adjunto tres fotos gentileza de Joan Canal, en la que aparece nuestro compañero Juanjo, con una buena "barrita energética".
Pd: Esperemos que el "brevet" de 200 kms. de Mallorca, a celebrar el próximo día 22 de abril, sea más soleado. 4月10日 Brevets oficiales en MallorcaBREVETS PBP 2.007 EN MALLORCA
Tal como ya os habíamos adelantado en el brevet de 300 kms. de Massamagrell, estabamos pendientes de conseguir la homologación de dos brevets, de 200 y 400 kms., por parte de la delegación en España del Audax Club Parisien, único organismo mundial para aprobar los brevets clasificatorios para la París-Brest-París.
Gracias a la inestimable ayuda de Francesc Porta y a la determinación del Grup Esportiu Bimont, que accedió a asumir la organización de los citados brevets, hoy podemos decir oficialmente que se celebrarán en Mallorca, estos dos brevets.
Las fechas son :
Podéis consultar toda la información de los brevets (inscripción, recorridos, rutómetros, dudas sobre brevets, etc...), en la página http://www.sintobike.com/brevets/
4月4日 Noticia en M2M - Massamagrell 200El periódico de ciclismo Meta2Mil (M2M) recoge en su ejemplar del 27 de marzo la siguiente noticia de los brevets para la París-Brest-París.
Podéis bajarla con más detalle en:
Saludos 4月3日 Tercer álbum de fotos Massamagrell 300 kms.Hola de nuevo a tod@s:
Gracias a la inestimable colaboración de Paco Cantó, del grupo ciclista RM, que ha remitido un fabuloso reportaje gráfico del Brevet 300 kms., he creado un nuevo albúm para que podáis visualizarlas desde aquí.
Saludos
4月2日 Brevets Randoneur Mondiaux-Massamagrell 300Fecha realización: 31/03/07
Segundo brevet oficial homologable para la París - Brest - París (Brevets de Randonneurs Mondiaux).
Participantes de Baleares: Irma Alanzol, del Grup Esportiu Bimont, y Sinto Sanz, del Club Ciclista Els Ferrerets de Mallorca.
A destacar que Irma fue la única fémina entre los 62 participantes en el brevet.
Club Organizador: Penya Ciclista Massamagrell
Localidad : Massamagrell (Valencia)
Ruta: Massamagrell-Puzol-Sagunto-Nules-Villavieja-Betxi-Villavieja-Vall d'Uxó-Algar de Palancia-Segorbe-Gatova-Olocau-Lliria-Villamarchante-Cheste-Godelleta-Turis-Aborache-Buñol-Chiva-Cheste-Pedralba-Casinos-Villar del Arzobispo-Casinos-Lliria-Marines-Betera-La Lloma-Massamagrell.
Controles: Betxi - Gatova (avituallamiento) - Alborache (comida) - Villar del Arzobispo - Massamagrell
Total Kms: 304,34 kms
Desnivel acumulado : 2.509 m.
Tiempo en movimiento: 10 h 59 min.
Tiempo total (incluyendo paradas): 13 h 23 min. (tiempo máximo brevet 20 horas)
Altura máxima: 706 m.
Climatología : Parcialmente nublado, pero con predominio del sol. Calor en algunos momentos de la ruta. Afortunadamente las previsiones de lluvias no se cumplieron, aunque en contrapartida hubo fuerte viento en contra durante la mayor parte del día, a excepción del tramo final desde Villar del Arzobispo a Massamagrell.
Temperatura mínima-media-máxima: 15-22-31
Descripción de la ruta:
Gracias a la amabilidad de Domingo, habíamos recogido el viernes los carnets de ruta y el plano y rutómetro de la prueba, lo que evita el trámite previo el sábado a primera hora de la mañana.
Partimos a las 7:09 horas de Massamagrell en un único grupo. Debido al cambio horario, es aún de noche y se sale con el correspondiente alumbrado delantero y trasero, así como con los chalecos reflectantes obligatorios en este tipo de pruebas que, en todo caso, tienen la consideración de excursión personal. No es, en ningún caso, una marcha cicloturista.
A pesar de la oscuridad, enfilamos el Camí de Lliria a un ritmo muy alegre. En la primera hora se recorren 28.5 kms.. A los 48 kms. (control de Betxi) la velocidad media se mantiene, aunque después el grupo se divide en dos.
En Altura, ya reunificado, se inicia la ascesión al Pico del Aguila, ya cada uno a su ritmo y guardando lo que se tiene para cuando haga falta.
Perfecto avituallamiento en Gátova. Todo preparado y a punto esperando la llegada del grupo. "Barrita energética" de tortilla y bebida y café.
El grupo se vuelve a dividir, ya que unos salen con antelación y se dirigen hacia Alborache. Continúa el viento. Noostros nos quedamos en el segundo, con Domingo. Pinchazo, que se repara con rapidez. Algunos aprovechan para hacer estiramientos y recuperar energías.
En Alborache, en el bar "al final del repecho" (vaya repecho...), la organización se ha superado. Ensalada, paella o pasta a elegir, postre, bebidas, café (y algún carajillo ejem ejem) por 8 euros, todo servido rápidamente, máxime si tenemos en cuenta el número que somos.
El tiempo parece nublarse pero es una falsa alarma.
Después de la comida, con 175 kms. en las piernas y con 125 kms. más por delante, afrontamos la subida hacia Villar del Arzobispo, donde el viento y el cansancio la convierten en más dura de lo que realmente es. Al dar la vuelta, constatamos que no es poco lo subido, ya que estamos rodando a 62 kms. por hora sin apenas esfuerzo.
Se forma un grupo numeroso y que pone un ritmo alegre. Nos quedan menos de 2 horas de luz natural y 70 kms. por delante. Parece imposible, pero se consigue llegar a Massamagrell justo antes de anochecer, aunque eso sí, ya con las luces encendidas.
Después de firmar y entregar el carnet a la organización para su homologación en Francia, hay cena en el Bar Pablo (raciones "potentes") que nos sabe a gloria
A destacar:
Si en el brevet de 200 ya comenté el gran ambiente de estos brevets, hoy con mucho más motivo.
Se ha esperado a los que iban más justos de fuerzas y se ha rodado magníficamente en los momentos de más viento.
Los comentarios en ruta con muchos de los participantes dan una idea de la preparación de la mayoría de todos ellos : el que no ha hecho la Quebrantahuesos dos veces es porque la ha hecho 3, otros la han acabado en 6 horas 40 minutos, excursiones a los Alpes, Pirineos, marchas en Francia (Marmotte, etc...)
La particpación de Luis Alberto García Landa,primer ciclista en acabar en 2005 la Madrid-Gijón-Madrid (1.200 kms.). Además de ser un excelente ciclista es una excelente persona, adaptándose al ritmo del grupo y tirando en cabeza del mismo sin ningún inconveniente.
El encontrarnos con integrantes del equipo de Revestimientos Mediterráneo (RM), participantes en la Volta a Menorca 2.006.
Algunos detalles tipo "tunning" en las bicicletas, bien para la lluvia, bien bolsas de herramientas en el cuadro, luces en los cascos, pilotos colocados en las vainas, etc... Cada uno busca lo que mejor le va.
La presencia de muchas bicis con triple plato y también alguna con platos ovalados. A pesar de los muchos "caballos de potencia" que hay en las piernas de los participantes, no tienen complejo alguno en usar un triple plato para estas marchas. Si lo hacen, por algo será, digo yo...
Fotos:
He creado un álbum de fotos con las instantáneas tomadas durante el brevet.
y otra con las fotos remitidas amablemente por Jordi López del C.C. Picanya
A medida que reciba más iré añadiendolas.
Los que deseeis una foto del primer álbum, enviadme mensaje a sintosanz@telefonica.net y os las remitiré por email a tamaño original (verificad que vuestra cuenta tiene suficiente capacidad pues las fotos son de 4-5 Mb como mínimo) Si no es así, os recomiendo abril una cuenta en Gmail (gratuita y con más de 1 Gb de capacidad)
Asimismo, en unos días remitiré cd original a Domingo Santos con las fotos del brevet 200 y del 300.
Si Dios quiere, nos vemos en la 600 kms. en mayo.
Saludos
Archivos adjuntos:
Perfil del brevet, así como enlace de la ruta con Google Earth.
Fotos con Google Earth de la etapa, así como un plano tridimensional de la subida al Pico del Águila.
3月28日 Segunda tanda de fotos MassamagrellGracias a las fotos recibidas de Domingo Santos, organizador del brevet, y de Fernando, del Club Ciclista Pedreguer, he creado un segundo álbum de fotos del brevet de 200 kms. de Massamagrell.
Saludos y nos vemos el sábado en el brevet de 300 kms.
3月24日 Fotos brevet MassamagrellHola a tod@s :
Acabo de crear un albúm de fotos con las que realicé en el primer brevet de 200 kms. en Massamagrell.
A medida que vaya recibiendo más de los restantes "fotógrafos", las iré incorporando al mismo.
También podéis verlas en la siguiente dirección:
Saludos
Sinto 3月20日 Brevet Randoneur Mondiaux-Massamagrell 200 km.Fecha realización: 17/03/07
Primer brevet oficial homologable para la París - Brest - París (Brevets de Randonneurs Mondiaux).
Participantes: Juan José Muñoz y Sinto Sanz, ambos del Club Ciclista Els Ferrerets de Mallorca, patrocinados en esta ocasión, de igual forma que el resto de integrantes del grupo de Mallorca, por la tienda Ciclos Bimont.
Club Organizador: Penya Ciclista Massamagrell
Localidad : Massamagrell (Valencia)
Ruta: Massamagrell-La Lloma-Betera-San Antonio de Benajever-Ribarroja del Turia-Villamarchante-Pedralba-Casinos-Lliria-Gátova-Altura-Soneja-Vall d'Uxó-Villavieja-Betxi-Villavieja-Nules-Sagunto-Puzol-Massamagrell
Controles: Casinos - Altura (avituallamiento) - Betxi - Massamagrell
Total Kms: 211,73 kms
Desnivel acumulado : 2.150
Tiempo en movimiento: 7 h 52 min.
Altura máxima: 711 m.
Climatología : En torno a los 6 - 8 grados inicialmente. Sol durante todo el día, con brisa por la tarde (en contra por supuesto)
Descripción de la ruta:
Después de recoger el carnet y la hoja de ruta y un breve desayuno, nos disponemos a iniciar nuestra primera experiencia en los Brevets preparatorios de la París - Brest - París 2007
Con puntualidad británica, parte a las 7 en punto de la mañana el primer grupo (más numeroso), partiendo el segundo unos diez minutos más tarde, en el que nos encontramos Juanjo y yo.
Se rueda a buen ritmo y sin acelerones, salvo a unos kms. de Casinos, donde la cercanía del control y un repecho que se sube con alegría hacen desaparecer la sensación de frescor que teníamos hasta ese momento.
Sellado correspondiente, ligero avituallamiento y de nuevo en marcha. Perdemos de vista a los ciclistas que nos preceden y nos encontramos camino de Lliria por la carretera en obras, pero decidimos continuar hacia allí (había una ruta alternativa que no logramos encontrar)
Decidimos continuar por la carretera. El despiste lo tenemos al entrar en Lliria (en obras) y volver a enlazar de nuevo con la vía de circunvalación. Algunos kms. de más que nos impiden enlazar con el grupo y realizamos la ascensión hacia Gátova y puerto de Chirivilla (711 m.) en solitario.
Nos mentalizamos de hacer el resto de la ruta sin alcanzar al grupo, pero finalmente son sólo 60 kms., puesto que en Altura llegamos justo cuando el grupo empieza a prepararse para salir.
Domingo, el organizador del brevet, nos espera y, tras un reparador bocata de tortilla con jamón, formamos un grupo notable, al que se han unido otros ciclistas despistados (alguno casi hace el brevet de 300 kms.)
Ritmo muy alegre del grupo, únicamente interrumpido por las incontables rotondas de la ruta y, especialmente, de los numerosos pasos elevados o limitadores de velocidad que hay en todas las poblaciones, algo a lo que no estamos acostumbrados.
Domingo organiza un grupo de cabeza de 6 que funciona de forma sincronizada hasta las inmediaciones de Betxi, donde los repechos y una caida reducen el fuerte ritmo impuesto.
A la salida de Betxi, esta vez un grupo de 8 es el encargado de hacer frente a la "suave brisa" que, como siempre en contra, nos acompaña en nuestro retorno a Massamagrell.
A destacar:
El gran ambiente reinante a lo largo de la prueba, la magnífica organización y preocupación por el estado de los participantes por parte de Domingo.
La excelente preparación física de los aproximadamente 70 participantes.
La experiencia acumulada en las piernas de algunos de los participantes, algunos con varias PBP en sus piernas o, como en el caso de Morales (C.C. Bonavista de Manresa), con 12 Randonés Mundiales.
Todo tipo de bicicletas, desde acero de buenísima calidad hasta carbono de la última hornada (por cierto, varias Pinarello F4:13), aunque aún no aparecen los "inventos" de luces, bolsas de manillar, etc..
La existencia de varios tramos con carril bicicleta amplio y con un bordillo alto para separarlo de la carretera.
La utilización de tramos de carretera altamente transitada, o al menos, mucho más de lo que estamos acostumbrados en Mallorca.
La paella valenciana del Bar Pablo a la llegada
Fotos:
En unos días incluiré un albúm completo con las fotos realizadas en el brevet (faltaba Xisco Munar como fotógrafo oficial)
Archivos adjuntos:
Perfil del brevet, así como enlace de la ruta con Google Earth.
Nota: El fichero de la altimetria indica 1.,690 metros de desnivel acumulado, pero se puede ver perfectamente en el Google Earth que son 2.150 metros los que se subieron.
|
|
|
