Septima etapa

Parafraseando una expresion de mi hija Marina, podria decir aquello de
Dolor, mucho dolor 😉
El dia empezo peor de lo previsto, con el cielo de nuevo encapotado,
aunque sin llover.
Salida en grupo hacia la primera dificultad del dia, el puerto de
Issarbe en el que para cuando llegamos al desvio que dirige hacia
alli, esta diluviando.
Se descarta la subida y seguimos hacia Larrau pueblo, por un terreno
lleno de repechos en los que no puedo seguir el ritmo del grupo Sigue
lloviendo y las piernas no responden, precisamente en el terreno donde
tengo menos problemas, el llano con repechos rapidos y de potencia.
La sopa de tapioca de ayer noche o la cantidad de liquido y barritas
han generado algun trastorno gastrico. Pienso en lo que me espera. Si
los repechos son duros, no quiero pensar en la subida a Bagargi.
La subida al pueblo de Larrau la hago ya sin lluvia y sin descolgarme
en exceso de los companeros del grupo Llegamos si o si.
Como, no me pongo mas ropa y bajamos unos kms.
Empieza el puerto. Suave al principio, pero luego durisimo. Repito,
realmente duro
Los ultimos 5 kms tienen porcentajes medios por encima del 13 % y
tramos sostenidos del 17 %. Las piernas responden pero hay que cambiar
de vez en cuando de postura para no cargar la espalda.
Cuando en la QH subi el Marie Blanque pude hacerlo sin ponerme de pie,
fiel a mi estilo, pero aqui hay que usar todos los medios para llegar
arriba.
Logro contactar con algun companero y realizar el ultimo km con buenas
sensaciones
Bajada espectacular por las vistas de las montanas de Navarra, no sin
recibir de regalo 3 kms con lluvia (asi esta todo rtan verde aqui)
La mejor compra el chaleco sin mangas de club CIM me va perfecto para
estas situaciones.
Comemos tranquilamente y, milagrosamente, aparece el sol. Dejo por fin
de ahorrar crema solar y cambio al fin los cristales transparentes de
las gafas por los de sol. Fuera manguitos, cubre zapatos y chaleco.
Con el calor recupero buenas sensaciones y los repechos que nos
esperan los paso bien.
Ultimo puerto del dia, Izpegui, de 8 kms con porcentajes normales del
6 al 8 que se hace a buen ritmo. Despues de una bajada preciosa,
llegamos a Elizondo que visitamos despues de la ducha, bocadillo y
cerveza de rigor.
Es la tercera vez que estoy en Navarra y no dejan de sorprenderme de
sus paisajes, sus colores, sus bosques, sus pueblos, su gente y, como
no, su gastronomia.
Manana nos toca la etapa final, con 5 puertos cortos pero exigentes.
Hasta que estemos nadando Hondarribia no habra descanso y aun asi
habra que hacer 3 kms de propina hasta llegar al Hotel.
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Sexta etapa

Salimos con la temperatura parecida a la de ayer, aproximadamente unos
10 grados
Despues de un descenso suave, giramos en direccion al poco conocido
Coll de Espandelles Se trata de una pista forestal de gravilla
compactada , muy estrecha y con zonas de agujeros, aunque mas en la
zona de bajada.
Todo el recorrido (15,5 kms) transcurre en el interior de un bosque
precioso Es un perfil trampa pues las saubidas se hacen a escalones
Tramos del 15 por ciento dan paso a descansos del 3 o 4, incluso algun
tramo llano
El descenso, casi de bici de montana nos ofrece unas vistas espectaculares.
Sin descanso atacamos la combinacion Soluor-Aubisque de 22 kms Al
alcanzar los 1000 metros empezamos a cotemplar el principio del Circo
de Litor, donde vamos recorriendo las montanas que forman ese circulo
completo que finaliza, una vez coronado el Solour, con la
impresionante carretera colgada del precipicio y que nos conducira al
Aubisque, con sus correspondientes kns finales de mas dureza
Descenso vertiginoso por buena carretera hasta Laruns donde toca la
comida del dia.
Nos dirijimos a nuestro ultimo puerto, que tanto Manolo Vilches como
yo conocemos bien, pero por su otra vertiente. Empieza el calor y kos
datos del pulsometro de Manolo: De los 10 kms los 2 primeros tienen
tramos del 12-13 por ciento Vaya cara amable del Marie Blanque !!!
Suaviza algun tramo hasta el conocido tramo llano donde se situa el
avituallamiento de la QH Luego vuelven a alternarse tramos duros con
suaves Finalizando al 8 Manolo ha saldado su deuda con la Dama e
inciamos el descenso por la cara dura Recien pintado, que no
asfaltado, alcanzamos velocidades altas y en poco llegamos a Escot y
luego a Lurbe, donde nos hospedamos en uno de los edificios palaciegos
que estan junto al rio. La piscina, atractiva, no la usaremos esta
vez.
.Manana nos toca abordar uno de los puertos mas exigentes de la ruta : Bagargi
Hoy dormiremos bien 125 kms y 6 horas y media dando pedales
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Quinta etapa Travesia Pirenaica

Hola de nuevo a todos desde Luz Saint Sauver
A la vista de las previsiones metereologicas y del chaparron de ayer, nos esperabamos acabar la etapa bien mojaditos (recorrido obligatorio por no tener opcion llana ni de saltarnos puertos)
Finalmente, salvo un momento en la ascension al Peyresourde, a una temperatura de 11 grados, donde la niebla daba sensacion de lluvia, el resto del dia permanecio normal, es decir, nublado, con aire y temperaturas en torno a los 10 grados que nos han obligado a usar toda la ropa de abrigo en las bajadas (los que me conoceis de ir en bici sabeis que no uso perneras ni guantes de invierno salvo en contadas ocasiones)
Despues del Aspin y la comida de pasta y algun platano, nos dirigimos hacia El Monstruo : El Tourmalet. Inicio tranquilo, con porcentajes sencillos, pero que sabemos que es una trampa : si hay que subir hasta 2115 metros y los porcentajes iniciales son suaves, luego los recuperaremos con creces. Vaya que si fue asi. Varios kms sin bajar del 8.5 % de media dieron paso, en la zona de las segundas galerias a unos interminables 6 kms (entre una niebla cerrada que no dejaba ver a mas de 200 metros) con porcentaje minimo del 9 Y maximo del 10 %, siempre hablando de medias por kilometro (por ejemplo el ultimo km es el mas duro de todos)
Coronamos juntos Inaki, Eduardo, Manolo Vilches y yo mismo. Muchos de nosotros dudabamos al principio de la etapa y con las condiciones metereologicas que se avecinaban de poder completarla con exito, pero no hay nada mas poderoso que la fuerza de voluntad y la capacidad de sufrimiento. Bueno tal vez si : el trabajo en equipo y de ayuda mutua multiplica nuestras capacidades individuales mucho mas alla de lo que uno pueda creer.
Han caido en el zurron 3 puertos miticos de una tacada, pero manana nos tocan mas…. Aun hay mucho que subir y bajar antes de nadar en la playa de Hondqrribia, donde espero coincidir con Inigo y Fermin y recordar momentos Transpirenacios del 2006, en aquella ocasion en mtb
Saludos y hasta manana
 
 
Pd/ Para aquellos a los que les gustaria que el ciclismo fuera como un videojuego : ataca Contador !!!! Sprinta ya Samu !!! etc etc…. les recomiendo que, antes de ser los masters del video juego, subieran todos y cada uno de los puertos Tal vez entenderian como su personaje de ficcion no responde a sus ordenes. Pero es mas facil ser experto ciclista de salon, que prqcticarlo de verdad.
 
2Pd/ Ademas del merito de Manolo Vilches con sus 60 aniversario en sus piernas, sirva como ejemplo otro Manuel, de Salamanca y que con una bici randonneur de mas de 14 kgs y siendo diabetico, esta completando, dia tras dia las etapas que otros, con mas preparacion o mejores bicis.
Querer es poder (aunque es cierto que la distancia entre una y otra se acorta con el entrenamiento)
 
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Cuarta etapa

Hola a todos desde Luchon
Tal como estaba escrito en el guion, se cumpieron las previsiones metereologicas y en plena ascension al precioso Col de Mente, el agua hizo su aparicion y nos dejo sin la posibilidad de rememorar el incidente de la cadena de Andy Shleck y Alberto Contador en el pasado Tour de Francia.
Antes de ello, ascendimos el Coll du Portet de Aspet, 30 kms en ascenso desde el hotel, con unos kms finales un tanto mas duros.
Iniciamos el descenso, abierto al principio pero que despues se adentra en una zona arbolada. Primera curva a la izquierda, y vemos el cartel de peligro 17 % de desnivel. Despues de otra curva, aparece otro. Una corta recta y aparece ante nosotros el monumento en memoria del corredor Fabio Casarteli, que fallecio en pleno descenso en la etapa del Tour en la siguiente curva, apenas a un km de finalizar el descenso.
Alli, en el cruce, tomamos el desvio hacia del Col de Mente, precioso por su vegetacion y por verse mas arriba las curvas que vamos dejando atras.
A 1100 m empieza una ligera llovizna, a los 1200 era ya una lluvia importante. No hay parada en el puerto, ya que la furgoneta 1 nos espera en el pueblo, donde la mayoria, toma un cafe con leche caliente. 21 kms nos conducen a Luchon por una carretera con un amplio carril bici que utilizamos. El Col de Bale queda para otra ocasion.
La etapa de manana es sin alternativa: subida a los 150 m de salir de Luchon del Peyresourde, seguido de Aspin y, como guinda, el Tourmalet.
Esperemos que el tiempo nos de un ligero respiro.
 
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Tercera etapa

Hola a todos
Despues de mucho buscar, he conseguido un ciber cafe en St.Girons, donde dormimos hoy, con un teclado al que he podido desactivar la funcion en frances. No se puede configurar la puntuacion, pero al menos las letras estan en su sitio.
La tercera etapa de la travesia ha transcurrido con total normalidad, si por normalidad entendemos que subamos 4 puertos pirenaicos, con sorpresas nunca reflejadas ni en la mejor de las altimetrias.
Hemos averiguado, probandolo en nuestras piernas, que los porcentajes medios de los letreros que figuran en los puertos son fiables. El problema esta en la informacion sobre el porcentaje maximo. Aqui, y al Col de Lers me refiero como ejemplo, el maximo es del 9.5 %…. pero esto es un dato sobre un km. completo. En este caso, el primer km. arranca con una rampita del 13/14 % que Manolo Vilches, con su nuevo velocimetro/pulsometreo se ha ido encargando de cantarnos…. hasta que le dijimos que parara un rato…. La verdad, en muchas ocasiones, es mejor no saber lo que subes y pensar que eres tu el que no anda…..
El Col de Lers tiene un desnivel de 801 metros en 11,5 kms, lo que da un 7 % de desnivel. Es un puerto precioso, que asciende practicamente hasta los 1400 metros por una carretera muy estrecha dentro de un frondoso bosque donde no deja de oirse en ningun momento el rumor de las cascadas de agua que nos acompanaran en todo el recorrido. La salida del coll es tambien preciosa, en una zona de pastos y de enlace para multiples excursiones a pie.
Descenso rapido e intenso hasta el desvio, junto a unos lagos preciosos, de la subida al segundo Col del dia… El Col de Agnes de tan solo 5 kms. al 5.60 % de media, y como siempre, con un terrible inicio despues de una bajada vertigionosa, donde los espectadores de nuestro Tour particular eran, ademas de muchos excursionistas, los grupos de vacas que, sin inmutarse, se pasean por la zona.
Nuevo descenso y nueva subida a continuacion. En este caso otro Col de 5 kms, con mas porcentaje medio, del 7.30 % y donde, al llegar, tuvimos nuestro avituallamiento de pasta, aunque tal vez una parada demasiado corta.
Despues de llegar a la localidad de Sex, digo Seix (en que estaria yo pensando jajaja), en vez de ir directamente hacia St. Girons, hacemos lo que Nestor denomina un bucle, es decir, subir el Col de la Core, con 855 metros de desnivel en 13 kms. Los que conoceis el Puig Major, en Mallorca, podeis ir sacando numeros y pensando si a partir de ahora la llamamos un bucle para ir a merendar a Can Gallet jajaja
Llegamos muy pronto a St. Girons (a las 16 h 15 min) con 126 kms. mas en las piernas, unos 3000 metros de ascension y seguramente, en mi caso, con algun kilo menos.
Nos hospedamos en el hotel Flame Rouge que, por si no lo sabeis, es la forma como se denomina al banderin rojo que hay en las carreras ciclistas y que indica el ultimo kilometro de la prueba.
Nosotros, fieles a la tradicion ciclista, hemos decidido completar el km. que nos faltaba por las lavanderias, cervecerias y ciber cafes que rodean el hotel. Ademas de hidratarnos y comunicarnos, la ropa necesitaba un poco mas que Woolite con agua caliente.
Manana la etapa dicen que es mas dura que la del viernes (con Tourmalet). Seguiremos dia a dia y ya veremos. De momento 3 etapas de las 8 ya estan cumplidas.
Por cierto, desde el principio decidimos hacer un grupo que aumentara de integrantes dia a dia, asi que vamos en el autobus de cierre. Empezamos 3 y ya somos 6, ademas de los que se unen para apoyarnos en los ultimos kilometros. Y es que la fruta madura con el tiempo que es una barbaridad jajajaj
 
 
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Segunda etapa

Despues de que durante toda la tarde – noche de ayer estuviera lloviendo, a las 7 de la manana las montanas aparecian totalmente cubiertas de nubes. La amenaza de lluvia fue desapareciendo mientras desayunabamos y a la hora de la salida el cielo empezaba a abrirse. Descenso hasta Prades donde nos quitamos lo chalecos y manguitos e iniciamos la subida al precioso Coll de Jau, duro por su longitud de 22 kms Sus ultimos kms, entre el 8 y el 9 por ciento transcurren por el interior de un frondoso bosque, que nos alivia del calor que esta haciendo Pasamos ya los 30 grados. Jau esta a 1506 Descenso largo para buscar el Coll de Garabel. Se inicia en el desvio al pueblo de Roquefort con un amable repecho del 13 por ciento. En el ultimo tramo unas maquinas estan tapando baches con gravilla mezclada con alquitran, pero sin aplanar con una apisonadora o maquina manual. Una chapuza que nos llena las cubiertas de piedras que se pegan y amenazan con provocar parches en muchas de nuestras bicis. Coronamos Garabel, de 1256 m aunque a mitad de descenso debemos pasar por el inesperado repecho del Col des Moulis de 1099 m. En la bajada .Manolo el vasco pincha su tubular y se queda atras Una suerte para mi, ya que a mitad del durisimo puerto de Pahleres se queda haciendome compania en los tramos mas duros del puerto. La longitud de este puerto fuera de categoria es de 15 kms, con una pendiente media del 8 por ciento y maximos del 10, todos ellos practicamente en los ultimos 6 kms La temperatura de 37 grados pasa factura y solo a partir de los 1600 metros entra un poco de aire fresco Los dos ultimos kms los hago en compania de Alex que, como de costumbre, baja varios kms para ayudarnos a los mas debiles Por cierto, Alex conoce las carreteras de .Mallorca a la perfeccion ya que compite en el Campeonato de Europa de Masters que se celebra en Mallorca Ademas coincidio en la Pirenaica con Cati Ana .Mascaro, a la que envia un saludos. Coronamos a 2001 metros rodeados de caballos que viven en esta cima y que se acercan a nosotros con toda naturalidad. Comida de pasta, descanso y descenso vertiginoso (la primera parte son rectas anchas y largas del 9-10 por ciento. Ultimos kms por la carretera que conduce a Andorra, pero nosotros nos quedamos en Ussat les Banus, con unos ultimos kms pestosos por el trafico que tiene. Salieron 126 kms en 6 h y media y 2800 m de ascension Cuatro valientes subieron el puerto opcional de Plateau de Beille y sumaron 4000 m de desnivel acumulado. Hoy ya no ha sido un aperitivo y el Pahleres nos ha hecho usar todo el desarrollo y las piernas piden descanso Manana 4 puertos todos obligatorios. Esperemos que al dormir nuestras bicis en una iglesia abandonada se obre algun milagro que nos haga subir como angelitos los puertos que nos esperan. Amen.
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Primera etapa

Hola a todos desde Vernest les Banys. Aviso que uso un teclado frances diferente al castellano.
Despues de la foto de rigor hemos salido a las 9 de la manana para realizar la primera etapa.
Llaneo inicial, con parche incluido, atascos en algunas carreteras, no olvidar que estamos en la costa, y atacamos los puertos de Xatard y Palomeres, un aperitivo de lo que nos espera los proximos dias
Al final de la etapa nos ha salido un puerto no oficial que ha sido necesario para llegar al hotel en Vernet Les Banys. Por si no nos duchabamos al llegar, una tormenta de verano nos refresco durante los ultimos 10 kms.
Llegada al hotel, bocata y cerveza prometida, ducha y a descansae
Hoy han salido 132 kms en unas 5 h y media y con 1 hora de paradas, perfectamente organizadas.
Como observaciones no ciclistas, comentar que en muchos momentos creiamos estar en Catalunya. Nuncq vi tantas senyeres en casas, lugares poublicos, pegatinas en todos los coches, marcas de carreteras con la cuatribarrada, nombre de las calles en catalan e incluso lugares donde dicen estar orgullosos de hablar catalan.
En Prades varios negocios y empresas eran de origen catalan.
Os dejo hasta manana. Las fotos en Facebook.
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Volta a Mallorca – C.I.M. 2.010

 Durante los días 21, 22 y 23 de mayo, de viernes a domingo, 12+1 cicloturistas del Club Cicloturistes Illa de Mallorca hemos completado la primera edición de la Volta a Mallorca.
El recorrido total ha sido de 409 kms, divididos en tres etapas:

1) Es Figueral – Establiments – Calviá – Capdellá – Andraitx – Estellencs – Banyalfubar – Valldemossa – Deiá – Sóller – Puig Major – Coll de Sa Bataia – Lluc – Pollença – Puerto Pollença.
En total 157 kms. con 2990 metros de ascensión acumulados (8 colls de montaña)

2) Puerto Pollença – Faro de Formentor – Puerto Pollença – Port d’Alcudia – Can Picafort – Artá – Cala Ratjada – Faro de Capdepera – Capdepera – Son Servera – Porto Cristo – Cales de Mallorca – Porto Colom-
En total 151,9 kms. con 1.822 metros de ascensión acumulados (un coll, Es Colomer, por sus dos vertientes)

3) Porto Colom – S’Horta – Alqueria Blanca – Santanyí – Els Llombards – Faro de Ses Salines – Ses Salines – Poblado Talaiots Capocorb – Cala Blava – Arenal – Sant Jordi – S’Hostalot – El Figueral.
En total 109,60 kms. con 642 metros de ascensión acumulados.

La climatología ha sido maravillosa durante los tres días, con predominio del calor, sin mucho viento, aunque inevitable en las zonas cercanas a la costa y con un gran ambiente cicloturista, donde se esperaba siempre al último en llegar a cada ascensión y donde las meriendas, comidas, fotos y, como no, desayunos y cenas en los hoteles en los que nos alojamos (DUVA en Pollença y OLA EL VISTAMAR en Porto Colom), han sido el reflejo de la amistad que nos une como grupo y una afición en común.

Sin ningún incidente a destacar (únicamente el último día un parche y un recomendable cambio de cubierta), hemos viajado dentro de nuestra propia isla, haciendo cicloturismo en toda su extensión y, algunos más y otros menos, haciendo fotos de los lugares por donde ibamos pasando.

Compartió muchos kilómetros con nosotros el presidente de la FCIB, Arturo Síntes.

Después del éxito de esta primera volta, la segunda edición está garantizada.

He creado un álbum con varias fotos, aunque a buen seguro, Xisco Munar nos hará llegar cientos de ellas.

También podéis verlas aquí : Fotos Volta Mallorca CIM 2010

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Creación «Club Cicloturistes Illa de Mallorca»

Os paso la carta que el presidente de nuestro club ha remitido a todos los clubs ciclistas de Baleares, en la que informa de la creación del nuevo club Cicloturistes Illa de Mallorca (C.I.M.) y en el que facilita su email de contacto.
Después de un año de rodar juntos, bajo el nombre de Profitness Outdoor, consideramos que había lllegado el momento de formar un nuevo club, totalmente independiente y sin patrocinadores, manteniendo, eso sí, el espíritu que durante este tiempo ha venido caracterizando al este grupo de amigos.
Saludos

Nos es grato
informaros que, una vez finalizados los trámites administrativos
oportunos, el pasado día 28 de diciembre de 2.009 quedó constituido un
nuevo club adscrito a la FCIB, con el nombre de "Club Cicloturistes
Illa de Mallorca" (C.I.M.)
 
La intención
de este "grupo de amigos apasion
ados por el ciclismo", es seguir
compartiendo con vosotros muchos kilómetros, bien en salidas
organiz
adas como en pruebas cicloturistas, ya sean en Baleares
o en otros lugares lejanos donde disfrutar de nuestra pasión común.
 
Desde aquí nos ponemos a vuestra disposición y de la FCIB para cualquier asunto relacionado con el cicloturismo.
Saludos deportivos
 
Pedro Fernández Tabares – Presidente

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Reportaje Dolomitas (Revista Pedalier 33)

Aunque hace ya una semana que salió el número 33 de la revista Pedalier, de la cual adjunto la portada, os recomiendo que veais el reportaje dedicado a los Dolomitas, donde aparecen algunas de las impresionantes fotos que Pau Catllá realizó durante toda la travesía que realizamos con Terra Diversions el mes de agosto pasado.
Una buena forma de fijarse objetivos ciclistas para el 2.010.
Saludos.

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